台中捷運第二條線要來了！行政院29日核定台中捷運藍線綜合規劃及台鐵海線雙軌化可行性研究，台中捷運藍線總經費新台幣1615.14億元，中央負擔675.59億元，預估核定後10年完工通車。
此計畫路線西起台中港，東行經過沙鹿、西屯至台中市區，為台中市最重要的東西向軸線，完工後可與綠線串聯成十字軸網，有效提升公共運輸服務量，並促台中城鄉均衡發展。
有關台中捷運藍線綜合規劃，交通部表示，與台中市政府於112年11月28日及113年1月19日就捷運藍線於沙鹿陸橋路段配置進一步溝通釐清並獲共識，行政院核定函也要求確實依雙方共識內容推動辦理。
對此，台中市長盧秀燕表示，感謝中央正面回應台中市民需求，市府將積極展開各項接續作業，讓台中第二條捷運早日開工，早日完工通車，以實現中部人民殷切期盼。
台中交通局長葉昭甫指出，捷運藍線為台中第二條捷運，路線自台中港沿台灣大道至東區新建國市場附近，是台中市最為繁忙的交通經濟動脈，為加速推動捷運建設，在綜合規劃審查期間同步辦理基本設計作業，現基本設計已進入期末階段，將配合行政院及交通部所提建議盡速調整後，提報行政院公共工程委員會審議，以接續進行捷運細部設計及施工等作業。
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責任編輯：蘇祐萱
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留言 5
柏格-張
？由這點加深曝光趕跑流程編列預算階段各部會(((尚未送完整核准下)))又何來增加預算論？
內文...藍線經費增加主要有兩大原因：
第一，前市府「可行性評估」版本(((未納入土地徵收費及精算可能成本)))，現行版本已進入「綜合規劃」階段，需清楚呈現未來要負擔的費用，包含路線微調等。
第二，前市府「可行性評估」與現行「綜合規劃」物價基準年相差7年，市府必須因應物價漲幅增加經費，讓台中捷運單價相對合理且可行
https://www.taichung.gov.tw/2474103/post
捷運推動的程序為何？
依據交通部107年2月9日頒訂的「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定， 地方政府提出的捷運計畫，地方主管機關辦理可行性研究前，應先完成都市發展規劃、綜合運輸規劃作業程序，並提出大眾捷運系統整體路網評估計畫報告書送交通部審議,再經過可行性研究階段、綜合規劃階段和設計階段共三個階段後始能動工興建。其中可行研究階段需完成都市發展規劃、綜合運輸規劃作業（含公共運輸發展計畫及大眾捷運...
https://www.dorts.ntpc.gov.tw/serv
02月01日07:12
柏格-張
內文...2015年林佳龍市府提出「可行性研究」總經費981億元；而2022年盧秀燕市府「綜合規劃」總經費1615億元，兩者相差633億元，但實際上「可行性研究」((((((只是草擬的概念))))))，未精算可能成本；而「綜合規劃」因要送中央逐條審查，需清楚呈現未來所負擔的費用
中捷藍線探索概念現「中彰投新年禮物、選票發威」！路線、經費爭議一文了解 | DailyView 網路溫度計 | LINE TODAY
https://liff.line.me/1454987169-1WAXAP3K/v2/article/l2jBeVv?utm_source=lineshare
02月01日07:09
眞
台中有名的是環線狀路網。建議中捷藍線這種線路可先不要做(中區根本沒高居住比)。反而是外圍的太平大里霧峰烏日南屯⬅️(可在新烏日這作交匯站)➡️西屯龍井沙鹿清水大甲這種居住比又是各工區的通勤率高的可先做。
不然，台灣大道的藍線，要的效應是什麼?政績?還是福民?亦或是提高新市政更高的地位地價及商場利益?
01月31日01:16
秉華
沒幾隻小貓在坐
01月30日14:17
Tsai Jeng Fong (政峯）
20年後才會通車
01月30日08:53
顯示全部