根據倫敦證券交易所集團(LSEG)和航運追蹤公司Kpler的航運數據顯示，在各界日益擔心以色列與巴勒斯坦伊斯蘭主義團體哈瑪斯(Hamas)的戰爭在區域蔓延之際，隨著美國和英國在11日空襲葉門什葉派武裝組織青年運動的軍事目標，多艘國際油輪正改變航道，遠離紅海海域。
美國和英國是從空中和海上展開對青年運動的空襲，目的是回應伊朗支持的青年運動對紅海商船的攻擊。
自去年年底以來，青年運動武裝組織一直將商船做為攻擊目標，並指其目的是要在以色列對加薩走廊發動的戰爭中，支持巴勒斯坦人。至於青年運動發動攻擊的目標主要集中在阿拉伯半島西南部的曼德海峽(Bab al-Mandab Strait)。
至於當地局勢進一步升級的跡象是伊朗在11日扣押一艘開往土耳其、載有伊拉克原油的油輪。這起事件發生在阿曼和伊朗之間的荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)附近，這處海峽是全球海運貿易的另一個重要航道。
根據倫敦證券交易所集團和Kpler的船舶追蹤數據，在格林威治標準時間今天凌晨3時到7時30分(台灣時間今天上午11時到下午3時30分)，Toya、Diyyinah-I、Stolt Zulu和Navig8 Pride LHJ等油輪都在航行中途掉頭，以避開紅海航線。
根據數據顯示，其中一艘名為Toya的油輪是一艘超大型原油運輸船，可以裝載多達200萬桶石油，目前尚未裝載貨物。另外3艘為載運燃料的油輪。
國際獨立油輪船東協會(Intertanko)在給成員的通知中表示，聯合海上部隊(CMF)是一個由美國領導的多國海事夥伴組織，警告所有船隻「遠離曼德海峽」。
路透社看到的這份報告指出，「對航運的威脅預計將持續數天」。
由於風險升高，許多航運公司在最近幾週已選擇避開紅海地區。
丹麥油輪集團Torm在今天表示，決定暫停所有通過紅海南部的油輪運輸。
全球主要貨櫃運輸公司馬士基(Maersk)和赫伯羅德(Hapag-Lloyd)對確保該地區安全的措施表示歡迎。但是他們並未透露美國和英國的空襲行動，是否足夠讓他們重返蘇伊士運河(Suez Canal)。這條運河是亞洲和歐洲之間最快的海運航線，約佔全球貨櫃運輸量的12%。
比利時油輪公司Euronav在去年12月表示，將避開紅海地區，直到進一步通知為止。該公司一名發言人今天告訴路透社，他們的這項政策沒有改變。
