台電吸收國際能源價格部分漲幅，造成連年虧損，經濟部指示台電細算成本，並要向行政院爭取預算協助。台電今天(23日)發表年度節電成果，對於財務虧損，台電發言人蔡志孟強調，這兩年台電燃料成本都破新台幣6千多億，連兩年都較以往增加3千多億元成本，又肩負穩定物價任務，是造成台電財務困難的主因，後續會盡快試算詳細成本，提交經濟部。
受地緣政治衝突、疫情影響，近年國際燃料價格大漲，台電扮演穩定物價消波塊，吸收部分漲幅，造成連年虧損，截至2023年底，累積虧損已達3,826億元，今年更估，即便有漲電價，仍會再虧至少1800多億，引發關注。而台電22日傍晚向經濟部報告財務後，部長王美花已指示台電將財務試算清楚，尤其是最關鍵的燃料成本走勢，且要幫台電向行政院爭取預算，避免虧損加劇。
對此，台電發言人蔡志孟23日出席台電年度節電成果發表會，強調國際燃料成本大漲下，台電為穩定物價才會造成財務困難。他說：『(原音)我大概只知道近兩年來我們燃料都是超過6千多億，跟還沒有漲之前的不到3千億，其實兩年都增加3千多億，所以其實這個真的是造成我們財務困難的主要原因。』
至於何時要再向經濟部報告成本試算結果，蔡志孟回應，仍在評估當中，會等候通知，而未來電價是否調漲，仍是交由經濟部電價審議委員會做決定。
另外，根據台電統計，2022年全國節電18億度，2023年住宅及國中小學節電也破18億度，累計共近1,300萬戶響應，等同省下近45萬戶家戶一整年的用電量，並減少約90萬公噸碳排放，發出近15億元節電獎勵金。而產業方面，台電結合時間電價、需量反應、節電服務團等需求面管理來引導產業節電，以節電服務團為例，2023年輔導4,527戶，促進節電1,700萬度。
針對今年節電目標，台電副總陳銘樹表示，仍設定約18億度，主因是邁向2050淨零目標，民眾改換電動車，光是2023年電動車銷量就有2萬多台，用電量增加，進而提高節電難度所致。
