在停產所有燃油車款僅保留 F-Pace 之後，Jaguar 轉型之作 GT 概念車將於 12 月亮相！

Written by: Jason Hu

雖然就目前市場態勢而言，電動車需求趨緩是不爭的事實。但 Jaguar 還是堅持從明年起採用全電動車的計劃，而象徵著 Jaguar 邁入下一世代的 GT 概念車也將在年底亮相、為 Jaguar 的新時代奠定基調。在新時代開始之前，Jaguar 早已在 6 月份停止在 Castle Bromwich 廠生產 XE、XF 和 F-Type 三款燃油車款，至於入門級 E-Pace 和純電 I-Pace 的生產也將於今年年底前在 Magna 位於奧地利的工廠結束。

目前僅有 F-Pace 仍會繼續生產至 2025 年，不過原廠也表示將在今年年底，某些歐洲市場將不再銷售新車，而英國則「從明年年初開始」，這意味著 Jaguar 將有整整一年的時間沒有新車可以賣。

目前尚未定名的 Jaguar GT 概念車在外觀、技術和定位上都與之前的車型毫無關係，但所有的問題都將在 12 月找到答案，這款概念車密切預告了其第一款新時代的電動車：價值 10 萬英鎊的四門 GT，擁有超過 435 英哩的續航力、超快速充電及超過 575 匹馬力的雙電動馬達動力總成。

全新概念車不僅將為 Jaguar 設計語彙定下基調，也將為未來針對 Bentley Bentayga 的豪華純電 SUV 與 Flying Spur 尺寸的豪華純電轎車提供不少設計線索，這兩款車型將於 2028 年之前陸續進駐經銷商。

而 Jaguar 希望跳脫現有的純電車款的設計框架，並且加入過去 Jagaur 世代修長、探測式的引擎蓋線條，以及簡約、強壯的車頭樣貌，其中包含一個獨特的全新「類水箱罩」圖案，這些都被視為 Jaguar 的新面貌。與此同時，車尾的 LED 燈會非常纖細，關閉時幾乎看不見，而且據瞭解就像 Polestar 4 一樣，這款 GT 概念車將沒有後窗。

品牌總經理 Rawdon Glover 表示，這款 GT 概念車將先於美國亮相，因為美國市場對捷豹而言非常重要，但他也表示，Jaguar 並未忽略其品牌起源：「不要把這句話理解為“英國不重要”。它是品牌非常重要的一部分，但 Jaguar 也是一個全球性的品牌。看看美國市場的大小和規模 - 對我們來說真的很重要。」

只是在 Jaguar 品牌激進的全部往純電車市場邁進的同時，其直接競爭對手也調整了電氣化策略，以因應全球市場對高級電動車需求的平淡。

比方說 Porsche 將在 2030 年之後繼續生產燃油動力的 Cayenne、Audi 大幅提升其對 PHEV 混合動力車的重視、Mercedes-Benz 因自家 EQ 家族電動車銷售「不如預期」選擇延長了多款插電式混合動力車型的生命週期，同時既有的純電平台開發案也被刪減；母公司 JLR 也調整了其整體電動車策略，將其 150 億英鎊的電氣化投資方案提升至 180 億英鎊，以便為 Land Rover 品牌開發油電混合的動力技術平台。

品牌總經理 Rawdon Glover 對 Jaguar 的品牌重新定位、技術重點和新時代的設計主題充滿信心，較高的價格與較低的產量野心 (每年最多 50,000 台)，意味著 Jaguar 將不專注於主流市場趨勢，也就是回歸到 90 年代之前低產能、低車型編成的高價值路線。

不過今年底 GT 概念車亮相之後，量產版本的推出恐怕要等到 2026 年。以英國市場為例將會有大約一年的時間沒有新款 Jaguar 車型銷售。為應對此狀況 Jagaur 經銷商將加強對二手車和售後服務的重視。