快新聞/工程車滑落前「引擎有啟動」 運安會:車子過彎後卡樹叢熄火

民視新聞網 更新於 04月06日09:55 • 發布於 04月06日09:48

台鐵408車次太魯閣號撞上滑落邊坡的工程車,造成50人死亡、211人輕重傷。國家運輸安全調查委員會今下午召開記者會,說明事故調查進度。主委楊宏智還原工程車從邊坡滑落到鐵軌上的位置變化,指出離太魯閣號後續撞上來僅1分多鐘的時間。至於工程車當下的狀態,楊宏智說,「我們看到的時候,引擎有在啟動」,工程車後來過彎時在樹叢卡住熄火關機,有待檢方釐清最後一刻的狀態。

台鐵408車次太魯閣號在清明連假首日、4月2日上午行經崇德至和仁間東線「大清水隧道」時,撞擊一輛從邊坡滑落的工程車,造成太魯閣號出軌,釀成50人死亡的嚴重意外。整起事故初步研判是工程車手煞車未拉滑落邊坡釀禍,工程車司機、義祥工業社負責人李義祥羈押禁見中。

運安會下午召開記者會,說明最新調查結果,運安會鐵道調查組專任委員李綱表示,依目前解讀的部分工程車紀錄器資料顯示,工程車2日上午8時49分59秒左右進入工地,車上載了很多輪胎進入現場,目前解讀狀況顯示,「現場不止一輛車子作業」,有吊臂的車子只是其中一部。

楊宏智接著搭配示意圖,指出工程車從邊坡滑落到鐵軌上的位置變化,圖中可見1至5個編號點,起先工程車停在坡頂靠近輪胎處(1號),旁邊有個怪手作業;再來工程車往下開,彎過一旁的工人鐵棚(2號);工程車的角度後來有點偏,代表卡到樹叢。

楊宏智說,後續3號處無紀錄資料,但從4至5號處的結果可以推測得到發生什麼事,「滑下來到這個位置,總共離太魯閣撞上來,粗估只有1分多鐘」。

快新聞/工程車滑落前「引擎有啟動」 運安會:車子過彎後卡樹叢熄火
工程車滑落邊坡順序圖。(圖/民視新聞)

媒體追問,工程車滑落時是否為啟動狀態?楊宏智回應,「我們看到的時候,它是引擎有在啟動的,資料是在有電的狀態(存進來)」,後續因工程車在2號點的時候卡住關掉熄火,資料就沒有被記錄到,有待檢方釐清是否從開始滑動到最後一刻都在啟動狀態。

(民視新聞網/綜合報導)

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