〔記者江志雄/宜蘭報導〕高鐵延伸宜蘭目前辦理綜合規劃,之後再進入環評,鐵道局完成初評,認定高鐵延伸優於北宜直鐵;交通部政務次長黃玉霖說,高鐵若雀屏中選,北宜直鐵就會取消。
立院交通委員會昨到宜蘭視察交通建設,鐵道局首度公布高鐵延伸宜蘭路線圖。交通部長林佳龍說,高鐵是北宜直鐵替代方案,會從中選擇一條建造;依照鐵道局的評估報告,高鐵較受青睞。
經費概估近千億元
黃玉霖說,評估中的高鐵路線,介於北宜直鐵新方案一、新方案二之間,遠離翡翠水庫,避開直鐵面臨的南港段幾十戶拆遷戶,遠離國道五號路廊,大幅降低工程困難度,省下不少經費,概估近千億元,完工後可銜接全島交通網。
黃玉霖說,北宜直鐵南港到宜蘭車程二十七分鐘,高鐵縮短為十三分鐘,但不會取代現有北迴鐵路,兩條鐵路可同時存在,高鐵運能提升後,將解決北迴線一位難求的窘境,行駛國五的車輛也會跟著減少。
鐵道局評估,高鐵時速三百公里,直鐵一百三十公里,運能方面,高鐵每列車座位數九百八十九座,每小時最高開十二班次,直鐵只有四百到六百座,列車班次因台鐵南港、樹林間容量受到限制。
高鐵另一項優勢是,列車從南港站出發,行駛新建路線,可有效減緩台鐵瓶頸路段容量不足問題,直鐵仍須從樹林站發車,行經樹林、七堵間路段,無助於台鐵瓶頸路段的改善。
黃玉霖說,經過一年來規劃,北宜高鐵案已經非常具體,直接進入綜合規劃,接著辦理環評,若通過環評,將報行政院編列經費建造,交通部現以北宜高鐵替代北宜直鐵,如果擇定高鐵案,北宜直鐵將走進歷史。