〔記者陳心瑜／台北報導〕中華快遞企業工會針對長年低薪，爭取調薪5000元，且不得減少績效獎金、參考母公司(中華郵政公司)建立薪資結構，並與工會協商等訴求，於7月4日發動一日警告性罷工，經過7月5日及6日兩次協商，公司雖於7月7日公告全員調薪5000元，卻仍未回應其他訴求有所回應。中華快遞工會今天宣布，下午發動北中南全體會員於交通部前大集結「釋出善意」，若決策高層若今天能簽下承諾，明天就不會發生第二波罷工。
中華快遞工會昨天(9日)預告最快明天(11日)發起全台總罷工，不過，今天上午工會預告下午將於交通部集結，表示「禮拜天是我們的休息時間，也是銀行的休息時間」，若公司今天簽下承諾，就不會發生第二波罷工，確保公司營運沒問題、銀行正常運作，更說全體會員都已經作好戰鬥的準備。
中華快遞工會表示，北中南全體會員集結宣言為終結血汗快遞，改變剝削體制，團結為了更好的明天。
中華快遞為交通部郵政總局公司化後轉投資的子公司，專營銀行快遞。工會表示，行政院長蘇貞昌和交通部長王國材都曾說，公司化以後會賺錢，可以改善工人薪資，不過中華快遞每年都有盈餘，上繳母公司現金股利數千萬，外務員薪資常年落在基本工資邊緣，遠低於快遞同業水平，證明公司化後只是強化剝削勞工的體制。
中華快遞工會表示，一個月薪27000元的外務員拚命騎車讓票準時軋進去，讓無數中小企業週轉順利，但薪水卻讓人快要活不下去，忍無可忍下發動第一波罷工，期間看到交通部支持調薪、資方願意協商，也釋出善意暫停罷工，但經過兩場協商，中華快遞董事長黃振忠仍然不肯白紙黑字簽下協議，還稱調薪會影響績效獎金，甚至說「調薪只是小事」。
工會指出，要的也真的不多，只要中華快遞公司將上繳給母公司和各股東的獲利，分一部分出來，就可以實質改善外務員的生活。
工會並說，努力工作的人不應該血汗低薪，要改變現況不是靠加班、兼差跑外送，用過勞來多換一口飯吃，是要更努力的團結起來，希望全台灣的司機員們，一起加入台灣汽車貨運暨倉儲產業工會，努力工作的人值得更好的生活。
