Written by: Jason Hu
Mazda 近日在日本市場推出了年式變更的 MAZDA3 與 CX-30 的預訂活動，具體來說這次改良主要是將動力系統與歐洲市場接軌，全面升級成為搭載「e-SKYACTIV G 2.0 」引擎結合輕度混合動力系統“M Hybrid”，MAZDA3 計劃在 9 月下旬之後開始銷售，CX-30 計劃在 8 月下旬之後開始銷售。
也因為這次變更，讓原本 Mazda 傳統引擎 SKYACTIV-G 2.0 將陸續退出日本市場，日後包括 CX-5、MAZDA6 等車款也會陸續更進，所以相關媒體報導 Mazda 某某車型暫停接單等於停產的消息，完全是空穴來風。
在這次 MHEV 動力系統加入之後，MAZDA3 在日本市場便擁有「SKYACTIV-G 1.5」、「e-SKYACTIV G 2.0」、「SKYACTIV-D 1.8」和「e-SKYACTIV X」四個動力總成陣容；CX-30 擁有「e-SKYACTIV G 2.0」、「SKYACTIV-D 1.8」和「e-SKYACTIV X」三個。
話說回來，這次全新導入的 e-SKYACTIV G 2.0 結合了 24V 輕度混合動力系統“M Hybrid”（皮帶傳動式整合起動發電機（ISG）、24V鋰離子電池、DC-DC轉換器和再生協調煞車器），能將煞車能量再生並作為電力使用，同時藉由在啟動時加入電動馬達提高環境性能和駕駛質量。與現款車型相比，WLTC模式油耗率（國土交通省審查值）提高了約0.6km/L。電動馬達在啟動和移動時能輔助引擎，減少噪音和振動，乘坐舒適性和駕駛操作的質量得到了提高，同時駕駛樂趣得到了進化。
因此最大輸出為156PS/6,000rpm、最大扭力為199Nm/4,000rpm，搭配六速手自排變速箱，油耗表現為2WD（6EC-AT）16.4km/L，4WD（6EC-AT）15.9km/L。
此外對車型系統進行了調整，「e-SKYACTIV G 2.0」與「SKYACTIV-D 1.8」整合成為「Proactive Touring Selection」，同時導入自動防眩後視鏡（無框），最後就是將真皮座椅內裝導入選用設備。
