新加坡已有逾6萬輛高廢氣排放量商用車在「提早換車計畫(Early Turnover Scheme)」下汰換成較潔淨的車款
一、 依據新加坡聯合早報本(2023)年9月25日報導指出，為減少空氣汙染，星國在過去9年以來，逾6萬輛高廢氣排放量的商用車在「提早換車計畫(Early Turnover Scheme)」下汰換成較潔淨的車款。
二、 新加坡國家環境局及陸路交通管理局係於2013年推出「提早換車計畫」，透過給予擁車證(COE)優惠，鼓勵在2001年前註冊車主提早更換廢氣排放量較高的舊款貨車、卡車及巴士等商用車。該計畫原先僅涵蓋歐盟一期及不符合任何歐盟標準的商用車，在2015年擴大至歐盟二期及三期排放標準。舊款商用車換成符合歐盟六期廢氣排放量標準的新車，其汙染物排放減少，將有助於改善空氣品質。在2021年更進一步推出「商用車減排稅務計畫(Commercial Vehicle Emissions Scheme)」，透過補助鼓勵買家選購廢氣排放量較低的輕型貨車。
三、 上述兩項計畫原定於2023年3月31日終止，後來延長至2025年3月31日，以鼓勵商用車主選用更節能的車型。但，星國政府自2023年4月1日起緊縮獎勵措施及汙染物質的排放值，車主更換舊商用車時可享有的額外擁車證期限亦縮短。依據新加坡陸交局網站資料顯示，在2013年至2023年8月，共有6萬6,790輛商用車在「提早換車計畫」下註冊，較透過競標擁車證註冊的6萬2,902輛多約6%。
四、 受訪車商指出，新加坡社會對廢氣排放危害健康的意識提高，加上擁車證價格飆漲，車主為取得補助而參與「提早換車計畫」，但該計畫緊縮後，影響車主換車的意願。受訪學者則認為，星國政府緊縮該計畫係為推動更多車主改用電動車，但車主是否轉向電動車，關鍵在於電動車價格是否降低，以及充電設施是否足夠。(資料來源：經濟部國貿局)
資料來源-MoneyDJ理財網
