〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中市過站不停的情況時有所聞，民眾黨台中市議員參選人許瑞宏今天指出，一位李老先生向他反映，這幾個月外出常搭公車，但過站不停情形嚴重，他統計已有上百次，許瑞宏表示，許多長輩不一定有手機APP可以掌握公車到站時間，市府去年雖出「候車亭服務燈」，但建置速度慢、費用高，建請交通局重視民眾乘車問題。
台中市政府交通局表示，交通局絕不允許公車有過站不停情事，持續要求客運業者加強所屬司機教育訓練，於車輛靠站時減速慢行、注意站位候車民眾，民眾如遇過站不停情形，可透過1999市民專線專線向交通局反映，若經查證屬實，將依相關規定裁罰。
交通局表示，台中市候車亭服務燈已完成136座，頗獲民眾好評，未來將持續爭取經費，加速服務燈建置。交通局每年皆有辦理公車評鑑作業，透過秘密客實際搭乘公車稽查駕駛員駕車行為，如有不當駕車行為將列入年度評鑑考核，評鑑成績高低將影響當年度虧損補貼請領額度，藉以督促客運業者提高服務水準。
中西區市議員參選人許瑞宏指出，一位70歲的李姓老先生日前向他陳情，幾個月來公車過站不停情形嚴重，達上百次之多，一旦錯過就得再花30分鐘到1小時才能搭到下一班。
另有一位婦人也反映，有一次看到公車來，明明有舉手表明要搭車，但公車還是一樣呼嘯而過。
許瑞宏表示，有少數公車司機惡意拒載，但他相信絕大多數公車司機都是熱心為民服務，他推測極有可能是長輩不一定站在站牌旁，有時是在騎樓下等車，當公車抵達時，來不及走出及揮手，因而錯過公車。
許瑞宏強調，台中市逾65歲的銀髮族已達41萬多人，長輩和學生是搭公車的重要族群，市府去年底雖推出「候車亭服務燈」計畫，乘客不用再招手攔車，候車亭外有號誌提醒公車停站，但這種新式候車亭首波僅在中清路等重要路線建置，數量僅100多個，未來能否全市普及也是一大問題。
