UNBORING THE FUTURE Part 2:Peugeot Rifter 日本六本木 Hills Cafe / Space 現場直擊!

CarStuff人車事 發布於 2019年10月22日09:47 • Jason Hu

Written by: Jason Hu

PSA台灣總代理寶嘉聯合近年來對於 MPV 車型經營相當具有企圖心,從 2018台北車展帶來全新Traveller領航家首度進軍國內商用車市場開始,便陸續以 Citroen/Peugeot 雙品牌導入 LCV輕型商用車,讓福斯商旅 VOlkswagen Caddy 不再一家獨大。

在 Citroen Berlingo 順利於今年第一季開始販售之後,在第四季的時候原廠則帶來 Peugeot 的兄弟車款 Rifter,比較特別的是為了避免二款兄弟車打架,原廠僅有導入五人座短軸版本,但規格配備上區分成ALLURE MT6/ALLURE MT6 Cielo、ALLURE EAT8/ALLURE EAT8 Cielo、GT LINE/GT LINE Cielo,自10/19起開放接單,並同步實施預購優惠,起始價109.9萬起! 筆者也趁著 Peugeot 在六本木 Hills 舉辦外展的機會,Rifter 則是與Hills Cafe 合作期間限定咖啡店的設計,讓日本消費者能在喝咖啡之餘來輕鬆的賞車。

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外觀方面 Rifter 維持與兄弟Citroen Berlingo相似的輪廓,但換上品牌自有的風格,像是Peugeot新世代立體獅子廠徽搭配橫柵式水箱護罩,相連的頭燈內建LED日行燈,後方則為與Traveller相近的獅爪式尾燈。車身尺寸部分為4400 x 1850 x 1880mm(長x寬x高)。而此回寶嘉聯合還同步推出了Rifter GT Line外觀套件,包含進氣柵、後視鏡蓋、車頂架、車側飾條都換上專屬的Onyx Black黑色烤漆,腳踩17吋Aoraki鑽石切割鋁圈以及車尾的GT Line銘板,內裝也採用專屬的Quente Brown紅棕配色。

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內裝部分同樣導入Peugeot新世代i-Cockpit座艙設計,中控台設有8吋彩色電容式觸控螢幕(可支援Mirror Link / Apple CarPlay / Android Auto)以及小盤徑方向盤。其它實用及主動安全配備,像是電子手煞車、Keyless、ASB主動煞車輔助、ISA智慧型速率調整、LKA車道維持及SLI 速率掃描辨識系統等,完全淡化其商用車的色彩。

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Rifter 同樣建構在PSA 集團最新的EMP2平台,提供5人座(車長4400mm)車型可做選擇,第二排每一個座位都可以獨立滑移外,還都能容納的下一張兒童安全座椅。具有3張可折疊的後排座椅,總行李箱空間為775~3,000公升,搭配獨特的Zénith®玻璃車頂並具有多個儲物空間(大約為 14 公升), 前車頂還有一個18公升的儲物托盤,可以在晚上用作情緒燈來調節照度,如此出色豪氣的彈性空間運用是 Berlingo 所欠缺的。

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動力系統方面,寶嘉聯合僅有導入 1.5 BlueHDi柴油渦輪增壓引擎,這具動力同時是 Berlingo 的設定,具備130匹最大馬力 / 300牛頓米最大扭力輸出,變速箱除了傳統的8速自排系統以外,入門 ALLURE MT6/ALLURE MT6 Cielo 車型還具備六速手排車型,這倒是令人出乎意料之外。底盤設定上後懸吊同樣採拖曳臂設定、與最主要的對手 Caddy 維持葉片彈簧不同,乘坐舒適性可說略勝一籌,但也相對的影響了荷重能力。

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對於寶嘉聯合來說,Rifter 雖然是以短軸的形式推出,但由於走更「乘用車」的改進,在 100-130萬之間的 MPV 車型能夠與 Berlingo 形成互補的設定。不過由於外形走比較傳統的風格,與 Citroën Berlingo 特立獨行的樣貌完全不同,這樣無形中也能增加消費者的接受度。目前展示間已經開始釋出接單價,而預料在今年年底的台北車展上寶嘉聯合將會正式公開售價,至於實車部分據了解 11/2-11/3 將會在店頭展示,因此有興趣的消費者可以前往一探究竟。

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