Volvo長年耕耘安全性累積豐厚聲望， 如今由XC90領頭下邁入新世代設計語彙，展現科技與現代面貌，同時更兼備北歐極簡設計理念，傳達有別於同級對手的脫俗豪華氛圍；同時，Volvo也延續以往規劃，在車系中持續規劃R-Design車型，透過動感外衣使旗下車款具備豐富形象。這回再一次試駕XC60，雖然是先前試駕過的T6動力，但藉由R-Design外觀套件加持，即使實際性能沒有提升，卻能在視覺與心靈上增加不少信心！
安全和性能往往是兩不相干的概念，然而，一向以安全性著稱的Volvo，卻能突破既定刻板印象，成功讓旗下車款成為兼顧性能與安全性的車款。而要說到Volvo在市售車款開始追求性能的開端，則可以回到1995年問世的850 T5-R，在惹火外觀之下，身負五缸渦輪增壓引擎，壓榨出能將沈重車體驅策至百公里加速6秒內的能耐，正式開啟「R」性能開端。在市場好評和趨勢發展下，品牌也在後繼車系中延續「R」性能精神規劃。然而，最後為了迎合市場，「R」更易為「R-Design」，車款也從真實的性能化，轉變成著重內外觀妝點和傳遞運動化理念；並由當時賽場上的夥伴Polestar接手打造真性能車款，在「R」性能之路劃下句點。
由Polestar接手後，Volvo版圖更大更豐富，除了頂級運動性的Polestar之外，迎合市場的R-Design車款也廣泛在各車系中推出，提供消費市場兼顧安全和運動化的內外觀的選擇。近年隨著品牌進化躍升豪華品牌行列，變得更新穎、科技、時尚，要和上個產品世代比較起來，要說是醜小鴨變天鵝也不為過，這也讓R-Design系列更富魅力；唯獨可惜之處，就屬性能沒有實質提昇，如同Audi S-Line、M-Benz AMG Line之流，僅有內外觀獲得加持罷了。而國內市場規劃，XC60車系旗下目前有T5、T6兩種動力具備R-Design車型，這回試駕T6 R-Design乃是較高等級，試駕車型還另外選配升級Premium套件，讓配備層級更上層樓。
不得不說，XC60並不陌生，過去也曾有T5 R-Design、T6 Inscription等車型的試駕經驗，而這回T6 R-Design則可說是上述兩款車型的綜合體，主要是在T6動力下，融入R-Dedign內外觀運動化元素，相較於T5 R-Design主要是動力差異。動力系統上，就如同T6 Inscription車型，在Drive-E動力科技下以2.0升排氣量，藉由機械、渦輪雙增壓系統，使其最大動力達到320匹、40.8公斤米水準；至於配備規格則擁有相當高水準，不只駕駛輔助系統全上，可調式氣壓懸吊系統也是標配，使其在不同駕馭模式下具備更多變的操控調性。不僅如此，在亮眼動力之於，XC60更是時下受到市場熱烈歡迎的中型SUV尺碼，加上年輕化動感外觀可謂如虎添翼，增加不少購買誘因。
R化靚裝彰顯年輕形象
就如同前文所說，XC60 T6 R-Design外觀上與T5 R-Design相同，唯一差別大概就屬車尾銘牌差異，其餘舉凡是前後保險桿、水箱護罩、輪框、銀色後照鏡、後下擾流和排氣尾管等都如初一徹，就連同座艙內妝點手法亦是如此。不過，兩者在各自動力車型規劃中還有巧妙關聯性，其中T5 R-Design是該動力中的高規車型，而T6 R-Design定位則是低於Inscription車型規劃，兩者在XC60車系中是有著相當緊密的階級關係，也彰顯品牌針對國內市場策略，依舊較偏重於豪華穩重形象，並將R-Design這類運動化車型安插在入門Momemtum車型之間，同時也藉此籠絡年輕消費族群。
仔細端詳外觀，相較Inscription保守形象R-Design確實動感不少，自然對上年輕消費族群胃口，可設計上有些缺乏新意，相較於品牌其它車款R-Design設計，就像是套用公式一般沒有特殊之處，不論是水箱護罩形式或保險桿造型，都少了些特殊性或突破。不過，比起Momemtum、Inscription車型，R-Design細節黑色塗裝應用著在整體視覺上看來更有層次，尤其後黑色後下擾流與兩邊矩形尾管搭配更是出色，輕綴出運動感。
XC60同樣傳承品牌新世代核心設計，在頭燈加入雷神之鎚日行燈，同時T6 R-Design車型也使用高階LED燈具，可針對路況主動遮蔽光源，避免影響對向來車視線，降低意外發生機率。
Volvo旗下R-Design車款為彰顯運動化面貌，水箱護罩一律捨棄頗具標示性的直瀑式格柵，改以黑色幾何圖形格柵取代，同時也在輪廓使用霧銀設計增加視覺層次感。
R-Design車型保險桿造型也與一般車型不同，加上細節施作黑色塗裝與水箱護罩、後下擾流等呼應，不只更有層次，視覺看來也更加動感。
有別於上個世代R-Design家族設計，新一代R-Design家族使用霧銀作為全新標籤，也提供更高的外觀辨識度。
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