台中市近年推動大型柴油車汰舊換新成果豐碩，近6年共淘汰大型老舊柴油車8,688輛，車齡約逾16年以上(一~三期)車輛數占比，大幅下降28.2%(105年占61.7%，111年占33.5%)。另台中市共有15家取得環保署核定補助品項的保養廠，協助使用中高車齡大型柴油車評估進行必要維修並申請補助，自109年起迄今，已有1,590輛獲補助進行污染改善。環保局指出，民眾檢舉柴油烏賊車案件數逐年下降，108年從194件降至111年83件，足見已有大幅改善。
環保局指出，台中港每年進出的柴油車數量高達400多萬輛次，為台中市柴油車排煙管制重點區域，環保局近年持續透過輔導補助及加強稽查雙管齊下，柴油車排煙污染情形亦有顯著改善，進出港區大型柴油車車齡約於11年內(五期以上)車輛數占比提升8.8%(109年占37.5%，111年占46.3%)；111年路邊攔檢不合格率僅有4.8%，為歷年最低。
環保局表示，環保局為維護台中港區及鄰近地區的空氣品質，於110年10月27日公告劃設台中港空氣品質維護區實施移動污染源管制作業，將於今年9月23日起正式生效後，88年6月30日以前出廠的大型柴油車，於進入台中港空氣品質維護區前一年內應具有排煙檢驗合格紀錄，違反者將處500元以上、6萬元以下罰鍰。
環保局強調，宣導期間也推出一系列配套措施，如車隊到府檢測服務、定期定點檢測服務及授權配合保養廠代驗等多元檢測方案，方便車主就近受檢測，以確認排煙符合標準，進出港區柴油車納管率顯著上升21.4%(109年29%，111年50.4%)。
環保局長陳宏益表示，近5年台中市空氣品質持續改善，柴油車排煙污染大幅改善有一定的貢獻。目前各縣市環保機關已針對轄內特定區域，包括港區、風景區、主要道路及醫院學校周邊等，公告劃設空氣品質維護區實施移動污染源管制措施，要求進出車輛應具有符合標準的檢測紀錄，並導入科技執法落實管制，自動勾稽違規車輛進行處分並要求改善。建議車主落實車輛定期保養及檢測，確保車輛排煙符合管制標準，以自由通行各空氣品質維護區，避免違規受罰。
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