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美國打通膨擬對國際航商擴大監管 台灣貨櫃三雄臉綠

美國眾議院本週打算採納參議院已通過的「海運改革法案」,加強對跨國航運業者監管。(圖:foter)

美國最新公布的消費者物價指數(CPI)再創高,為平抑物價上漲壓力,美國眾議院本週打算採納參議院已通過的「海運改革法案」,加強對跨國航運業者監管,啟動24年來最大改革。相關消息衝擊台灣「貨櫃三雄」股價,包括長榮、陽明、萬海今天(13日)股價終場齊跌;國內法人認為,美國此舉對於通膨壓抑效果有限,但對國內外相關類股股價短期將帶來明顯壓力。

美國總統拜登在美西時間10日於洛杉磯港演說時表示,對抗通膨的關鍵政策之一,就是降低貨物運輸的成本;他特別批評跨太平洋航線由國際航商把持,讓亞洲運往美國的運價漲幅達1000%之多,要求加大監管「整頓」,美國眾議院這週也可能採納參議院通過的「海運改革法」,加強對跨國航商的監管,為24年來最大改革。

國內「貨櫃三雄」之一的長榮海運名列全球第6大航商,陽明則為第9大航商,美國此消息重擊13日股價表現。長榮終場下跌8.5元,跌幅6.12%;陽明和萬海則都有4%多的跌幅。

國內法人認為,代表國際運價指標的上海出口集裝箱指數(SCFI)過去連17週下跌,但此期間美國國內物價仍一路上漲,顯示通膨與運價關聯性不大,不過,美國此舉,已經對海運類股股價造成壓力。資深分析師許博傑說:『(原音)短線來看,對於貨櫃輪來說,雖然上個星期五SCFI上海的運價指數還是呈現上揚超過0.5%的狀況下,今天的貨櫃三雄還是壓回,目前在整體通膨居高不下,聯準會有可能祭出緊縮的力道,對海運類股來說,短線上還是會有壓力。』

法人也認為,由於航運屬於大循環的產業,從去年業績大幅度爆發後,原本市場認為今年在景氣循環下,業績表現可能往下走,但目前仍優於預期,只是市場仍憂心,高通膨恐導致經濟衰退壓抑消費力道,讓相關類股存有系統性風險。國泰證期顧問處經理蔡明翰說:『(原音)政府已經要介入,價格可能會因此受到壓抑,另外就是說高物價的部分,貨運相對會比較直接,畢竟物價快速攀升的情況下,會擔心後續需求可能減弱,航運的需求出現滑落。』

根據資料顯示,過去3個月從亞洲到美西繁忙航線的貨櫃平均即期運價,已大幅下跌41%至9,588美元,而洛杉磯和長灘港等待卸貨的貨櫃船數量也有減少趨勢,這也讓各界認為,美國消費者支出有逐漸呈現疲軟的態勢。

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