請更新您的瀏覽器

您使用的瀏覽器版本較舊,已不再受支援。建議您更新瀏覽器版本,以獲得最佳使用體驗。

生活

國1大華系統到汐止 將採平面拓寬

中華日報

更新於 2022年06月15日20:41 • 發布於 2022年06月15日20:41
國道一號大華系統到汐止段,國發會審議通過,將採平面拓寬以減少鄰損與拆遷。(記者張上耕翻攝)
國道一號大華系統到汐止段,國發會審議通過,將採平面拓寬以減少鄰損與拆遷。(記者張上耕翻攝)

記者張上耕∕基隆報導

國道一號大華系統到汐止交流道路段拓寬,將採平面拓寬以減少鄰損與拆遷。國發會日前審議通過交通部陳報的「國道一號大華系統至汐止交流道路段拓寬可行性評估」案,通過後陳報行政院同意,預計同意後在二0二九年底完工,全長二點七公里,工程期間大約七點二五年,總預算十七點二六億元,完工後可有效改善國道一號五堵到汐止的車流堵塞狀況。

立委蔡適應和市議員蘇仁和,推動國道一號五堵至汐止段拓寬已久,昨天得知國發會審議通過後,立委蔡適應表示,過去高速公路局所提方案,有平面道路拓寬和新建高架道路,其中高架道路要花一百零五億元,施工要將近九年,還有相關拆遷的問題;國發會審議通過平面拓寬方案,由7K+305至10K兩側各拓寬一個車道,減少拆遷和工程費用,期盼這項工程不僅改善五堵到汐止間交通瓶頸,更能減緩基隆人長期塞車困擾。

蔡適應指出,國道一號貫穿首都生活圈,因為經濟發展和人口增加,早年興建的車道數不敷使用,因此後續接連完成汐五高架和五楊高架等工程,但分流效果僅到汐止系統交流道,以北部分路段只剩單線兩車道,不論是平日尖峰時間的通勤車潮或假日出遊車流,往往造成塞車瓶頸。他在二0一九年開始就多次透過質詢、會議和會勘等管道,向交通部爭取,如今終於得到正面回應。

二0二0年五月拓寬案可行性評估決標,跨出重要的一步,歷經兩年時間,終於在今年六月獲得國發會審議通過,並陳報行政院建請同意。蔡適應表示,交通建設非一蹴可幾,後續還有規劃設計、環評、施工等程序要進行,會繼續努力,確保這項緩解基隆民眾塞車困擾的工程,順利完成。

0 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0