全球在通膨壓力下，採購力普遍降低，但車市仍然看旺，業界指出，關鍵在於車輛供應鏈問題仍未解，如車用晶片供應雖已緩解，但並未完全解決，換言之，車市的供需仍吃緊。
不過，受到全球通膨壓力影響，車廠指出，明年車市需求確實相對保守，但供應鏈是否能順暢，仍是車市供給是否穩定的關鍵。
車廠指出，近期海運物流問題已經大幅改善，晶片供給也逐漸放大，若這個趨勢不變，車市供需緊張的問題，預計明年第2季以後可望緩解。
在此之前，汽車的供應仍然不敷市場需求，尤其是進口車款從源頭生產就不足，到台灣來更是明顯供不應求。其中，愈高階、愈貴的進口特殊車，愈是供不應求。
雖然明年下半年後，車市供需問題可能緩解，不過汽車是「必需品」，供應鏈問題即使解決了而需求仍在，漲價後的價格也回不去了，在消費者的預期心理下，車市熱有望持續維持「正向循環」。
業內人士說，疫情下缺車問題已經延續三年，缺車已經成為「新常態」，消費者已習慣「先訂車再說」的買車邏輯，因此，導致許多新車一發表，甚至未發表前，就已經有訂單排隊。
