新春開工的第二天，Toyota/Lexus/Hino總代理和泰汽車於媒體春酒活動中發佈了過去一年的成績表現及2023年的營運重點，當中最引人注目的當然就是幾款新車。
在2022年台灣車市雖受限於車用晶片短缺影響，全年總市場最終登錄台數仍有43萬台的表現(去年比96%)，和泰汽車三品牌銷售合計登錄15萬台，蟬聯台灣車市21年銷售冠軍。在此之中Toyota超越12.4萬台，市佔率28.7%，熱賣的Corolla Cross、RAV4、Altis、Yaris等四款車榮登全年前十大乘用車之列。而Lexus RX、NX、UX亦分別在豪華中大型、中型及中小型SUV級距獲得銷售冠軍，ES則在豪華中大型房車級距中榮獲銷售冠軍。
至於2023年，和泰汽車預估新車市場規模為45萬台，在產品方面更會導入備受矚目的全新跨界旗艦跑旅Toyota Crown及大改款Alphard；Lexus則是首款基於純電平台打造的RZ450e與採用雙動力編成的大改款LM。
預計第一季就會發表的Toyota Crown，在去年中首度現身時便引爆話題，全新設計風格顛覆人們對Crown的印象，在四個版本中被視為主打的跨界版同時具有雙門轎跑般的流暢線條，頭尾燈組皆採橫跨式造型，並破格採用大尺寸胎圈匹配創新的車身結構，形塑出介於轎車與SUV之間的獨特視覺感。
車內配有12.3吋數位儀錶及同為12.3吋的多媒體資訊系統，結合導航、無線系統更新及” Hey, Toyota”智慧語音助手。配備更是向Lexus看齊，如具有空調功能的皮革座椅，全景玻璃車頂和JBL高級音響系統，甚至還提供主動懸吊、21吋輪圈及高階停車輔助系統等，當然在項目上仍需視引進的等級及售價而定。
動力方面頂級款配有340hp的2.4升渦輪混合動力系統，低速就能產生強大扭力，搭配eAxle智慧型四輪電力分配及新開發的雙極鎳氫電池，提供更線性的操控反應；至於入門款2.5升混合動力系統同樣配備雙極鎳氫電池，使燃油經濟性與靜肅性更上一層樓。
在行車安全部分，Crowm全車系皆標配Toyota Safety Sense主動安全套件，並加入交通壅塞時的駕使輔助及安全輔助；附帶遙控功能的Advanced Park則可在各種停車環境下自動停車及離開車位、並可進行遠端操作。當然，上述的配備功能最終仍需以和泰汽車正式發表的配備清單為準。
至於大改款的Toyota Alphard，畢竟原廠也還沒發表，而大改款的Lexus LM畢竟跟Alphard有著密切血緣，同樣也只能等今年第四季才會明朗，不過和泰有提到這次大改款LM會有350h及500h的雙動力選項，顯然改進了現行300h扭力不足的缺失。
純電的Lexus RZ450e是該品牌首款正式販售的純電(BEV) 車款，憑藉多年的油電複合動力經驗而打造的RZ450e配有專屬e-TNGA平台，擁有輕量化和高剛性車身，透過電池和電動馬達的最佳重量分配與擺設，提高了車輛的基本性能。此外，最新的DIRECT4 全輪驅動系統及新的轉向控制和達到量產階段的線控轉向系統（待法規通過即可上線），可協助駕駛者做出最符合需求及安全的車輛控制。
RZ的外型設計表達了Lexus對BEV的觀點並現行其他車款產生連結，即便車頭無須配備大面積的進氣口及散熱水箱，但整體的觀感依舊強烈，也確立了Lexus進入BEV世代後的模板。至於內裝也是全新風格，展現出尋求突破但又不會過於前衛的概念，中央的大螢幕及方向盤上的控制鈕都是大家熟悉的。
純電車的行駛特質相信不用多作介紹，很多朋友都有經驗了，沒有時間差的加速反應和充沛扭力，讓駕馭的每一秒都精神奕奕，大家相當關心的主動安全方面，RZ450e配有最新的Lexus Safety System+ 3.0，包括碰撞預警系統、動態雷達巡航控制、車道偏離警示和緊急駕駛停止系統。說了一大堆，大家最關心的就是這款車預計何時登台?和泰汽車宣布的時間點為2023第二季，會不會延期呢?讓我們繼續看下去……。