一桶油可以跑 1000km 的傲人成績！日規 Subaru Crosstrek Strong Hybrid 開啟接單、12月發售！

Written by: Jason Hu

過去 SUBARU 的 e-BOXER 油電車，其實是屬於 MHEV 的一種，雖然能符合法規要求，不過在油耗表現上一直不如純 HYBRID 的形式。因此 SUBARU 前陣子也宣布將與 Toyota 合作推出匹配在 Boxer 水平對臥引擎上的純 HYBRID 車型，如今 SUBARU 於10月17日宣佈，預定於2024年12月上市的面向日本市場的 「Crosstrek」將首次採用Subaru最新開發的新一代混合動力系統 「Strong Hybrid」，並於10月17日開始「Crosstrek 」的提前預約。

此次發表的「Strong Hybrid」採用串聯並聯系統、算是 Toyota THS（豐田混合動力系統）的改造版本，可依情況有效利用引擎與馬達作為動力來源，此款動力未來也會在海外市場販售。它的單一油箱巡航距離已超過 1,000 公里，是品牌車型歷史上最長的巡航距離，與之前的 AWD e-BOXER 車型相比，它的燃油效率提升了 20%，並結合了具有更大驅動電池和更大油箱容量，大幅增加了巡航距離。

依照目前先行亮相的 Crosstrek 日規車型所採用的「Strong Hybrid」主要規格，包括新開發的 2.5 水平對臥四缸引擎 FB25。 為了容納安裝在引擎上方的 PCU (動力控制單元)，進氣系統及輔助裝置的佈局也經過更新，並重新檢視了油口形狀與凸輪角度，以達到米勒循環的效果，形成專為混合動力使用而設計的全新引擎。

引擎本體能產生 160ps/ 5600 rpm 的最大輸出功率、最大扭力則為 209Nm/4000-4400 rpm 此外高壓電池供電的控制也整合到電源控制單元中。其高電能轉換效率有助於提高車輛用電效率；至於驅動馬達採用「MC2」交流同步馬達，最大輸出功率為 88 kW (119.6 PS)，最大扭力為 270 Nm；驅動電池採用總輸出功率為 1.1 kWh 的鋰離子電池，油箱容量為 63 公升。

而專為 Strong Hybrid 所設計的全新開發製變速驅動橋取代了變速箱，包括兩個高輸出馬達（一個用於驅動，一個用於發電）、一個前差速齒輪和一個電子控制耦合器結合在一起。 驅動馬達的最大輸出功率為 88 kW，讓馬達驅動在各種駕駛情況下都能成為主要驅動力，而引擎驅動則涵蓋了馬達較弱的區域。 從發電機馬達到高壓電池的電力供應都經過精確控制，以保持驅動馬達的電力恆定且穩定。

這套純油電系統更保留對稱式全輪驅動(Symmetrical AWD) 的設計，透過螺旋槳軸將前後輪連接起來。 驅動力會依據路況即時傳遞至後輪，並適當地控制前後輪的扭力，在各種路面上都能提供優異駕駛穩定性。

最後由於在 Strong Hybrid 中，動力控制單元已從行李箱地板下方移至引擎上方。透過節省油箱周圍的空間，油箱容量已增加至 63 公升。與配備輕度混合動力的 AWD 車型相比，大容量的油箱加上 20% 的燃油經濟性改善，使得單一油箱的巡航里程超過 1000 公里！