立法院長游錫堃4日率團從宜蘭破冰直航日本與那國島，希望促成未來台日觀光的發展。不過當天隨行考察的中華民國旅行公會全聯會理事長蕭博仁今天(7日)受訪時指出，當地接待量能不足，景點有限，交通更是一大問題。因此除非雙方政府都肯出手協助，否則對業者來說，沒有接待量能就沒有交通，也不會有旅客。
立法院長游錫堃破冰直航與那國島後，究竟能否促成台日觀光邁入新的里程碑？隨行登島的旅行公會全聯會理事長蕭博仁7日受訪表示，當天他們是搭乘可坐300人的南北之星，在風平浪靜下，大約2小時抵達。問題是島上居民只有1,600人，而且只有一部大巴和一部中巴，唯一一家可住68人的飯店也在疫情期間倒閉，只剩民宿，因此最多只能住100人，餐廳接待量能也有限。
蕭博仁指出，儘管日本方面表示，只要旅行社把客人帶去，他們就會把量能提高；問題是對旅行社來說：沒有接待量能，就沒有客人。他說：『(原音)我一定要你把量能提高，我才能夠帶客人去啊！要不然我一開始包了一艘船，來回大概(新台幣)200多萬，然後每天去200多個人好了，結果你那邊沒得吃、沒得住、沒得坐車，我變成可能要分做10梯到15梯，然後包括連吃飯可能都要輪著吃、車子要輪著用，怎麼對客人交代？』
即使不包南北之星快輪，改包100人座的小船，但如此一來，航程也會加倍到4小時。而且南北之星包一趟來回就要新台幣230萬，船票則依人數多寡，從8千到2萬元不等。何況還有長達半年的東北季風期間無法開船。
除非改用ATR包機，一架搭乘70人，這樣當地的接待量能剛好足以因應。問題是這不是國內線，還得加上落地費及入出境費用等等，一趟來回比飛離島還要貴！蕭博仁說：『(原音)因為它包機屬於國際線，必須要有航空管制嘛，也必須要飛高空，然後飛高以後就要馬上降落，所以那個耗油量是非常、非常地大。那所以如果是包機的話，一架大概也要60萬，那你來回一個人，機票票價將近要1萬元，算一算比澎湖、比金門、比馬祖都還貴！』
更何況宜蘭也沒有機場，除非從松山或花蓮包機過去，但這樣就失去為宜蘭和與那國島建立友好關係的初衷。也因此，蕭博仁認為，除非雙方政府都肯出手協助，否則對業者來說，真的很難做。
