〔記者黃良傑／高雄報導〕「國道7號高雄路段計畫」歷經15年的推動，包括10年環評審查程序，終於於今(28)日通過環評審查，國7未來將可改善小港交通，更加便捷，環評通過後，國道7號將由高公局向交通部送審建設計畫，期能盡快核定後開始展開設計，據了解，中央表示可能於115年動工，但市府表示，仍會盡力爭取提早動工，希望最快能在114年就動工興建。
副市長林欽榮表示，國7興建是高雄轉型重要計畫，市長陳其邁推動的南部半導體S廊帶產業重要聯外運輸走廊，興建推動迫不容緩；高雄都會區南北向長期以來，只有一條國道1號提供服務，現況國1尖峰時刻已達壅塞狀況。
由於高雄港區及重工業產業蓬勃發展，大型車運輸需求量大，道路大小車混流比例高，加上配合高雄港未來營運重心往南移轉到洲際貨櫃中心，勢須推動國道7號的興建，以分擔及紓解市區道路壅塞之車流，同時改善市區道路交通安全。
高雄區域立委竭盡全力爭取，立委賴瑞隆以沿海路車禍照片說明，港區周邊道路長期面臨大小車交織混流的壓力，興建國7是改善港區周邊地區居民交通安全的重要建設；立委李昆澤委員強調，國7是高雄東側走廊第一條南北向的快速道路，對於提升地區緊急醫療後送至關重要；許智傑委員也主張國7可分流港區交通，必可改善國1市區段壅塞交通。
國7高雄路段全長23公里，由小港南星路出發，沿高雄東側山麓經小港、林園、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區，至國道10號，與高屏第二快速道路設置系統交流道，轉銜至國1，99年完成規劃，101年開始進行環評審查，102年進入二階環評範疇界定，經過23次範疇界定會議，於110年開始環評小組審查；國7未來將可串起區內多條高快速道路系統，成為港區主要聯外交通及產業運輸走廊，對沿線區之運輸及產業發展皆有很大效益。
市府表示，國道7號推動，歷經15年推動，其中10年環評審查，終於在陳其邁市長任內通過環評審查，確保高雄市聯外交通順暢與市民交通權益與安全，預估30年營運期間約可節省1億7708萬公升能源(油品)，整體對高雄市空氣品質提升將有正面效益，並可減少約38.7萬公噸的碳排放量。
