買車後第一個想到的改裝品通常是輪組、也可能是把手，或是加大導輪，其實這些都不是最佳選擇；如果要推薦買車後必改的，就一定是座墊了。成車的座墊不管等級高低，基本上都是配合量產的座墊，一定不適合你／妳，如果沒有一張適合的座墊陪伴，既使車子再輕量，也都是坐不住。坐起來不舒適造成屁股疼痛，久了容易會陰部麻痺，常沒多久就想下車伸展，麻到以為今天小弟弟忘了帶出門，這麼重要的大事怎麼能不好好研究？
▲為了保護生殖器，改善會陰部的血液循環問題，SMP 2004年研究出第一個4BIKE系列，被刊載醫學雜誌報導，有效解決了問題。（欣單車 攝）
達人實測
座墊選購沒有最佳c/p值，每個人身體構造都不太一樣，第一步要先測量出你／妳的坐骨寬度、搭配騎乘姿勢（用途），才能選出適合你的座墊；第二步才要考慮重量差異與材質等級（不鏽鋼、鐵、鈦、碳纖）。為了最專業的設定，這次邀請到Selle SMP台灣代理商，同時也是受過原廠認可的講師凌宏田，帶領我們實際坐上fitting單車，體會其中差異。
▲Selle SMP台灣代理商，同時也是受過原廠認可的講師凌宏田來做示範。（欣單車 攝）
首先了解公路車的運動傷害
超過 70% 的公路車選手都會有會陰部血液循環問題！會陰部血液如果不暢通，有可能會引發問題：
- 會陰部的麻痺，使用一般型坐墊長期壓迫會陰部，所導致的血液循環供給不足。
- 會陰部慢性疼痛， 此症狀通常顯現於30-35歲，特別是年紀超過50歲者。
- 不孕症，長時間和頻繁激烈的自行車踩踏，會使陰囊的溫度升高；當陰囊的溫度升高，易導致不容易受孕。
- 睪丸癌，於長期騎乘時，睪丸與一般座墊的撞擊，而導致損傷（可能和持續性的陰囊損傷有關）。
▲會陰部慢性疼痛，此症狀通常顯現於30-35歲，特別是年紀超過50歲者。（欣單車 攝）
品牌介紹
為了保護生殖器，改善會陰部的血液循環問題，SMP 2004年研究出第一個4BIKE系列，被刊載醫學雜誌報導，有效解決了以上問題。這品牌的起源在1947年，一位年輕的工匠－MARTINO SCHIAVON，開始在擁有悠久歷史的 PADOVA 城市生產自行車座墊，意思就是：S=Schiavon （義大利威尼托大區的一個市鎮）、M=Martino（創辦人）、P=Padova（帕多瓦意大利城市）。
▲目前都是義大利生產製造。（欣單車 攝）
這系列座墊的特點是什麼？相對於其它坐墊，為了讓胯下組織不要受到擠壓而導致血液循環不良，設計獨特形狀考慮了騎車者的不同騎行姿勢，男生與女生專用的坐墊都會在會陰處開口或挖洞，也成為Selle SMP的招牌外觀，來看看特殊的設計－
Selle SMP特殊點：
- 鞍座中央通道的寬度為3cm至5cm，可避免男性器官和會陰動脈血流不通所致的麻痺。
- 座墊設計成馬鞍形切口的後端，可防止尾骨接觸鞍座，避免在不平的地面上騎車時一直碰撞。
- 側面遵循大腿肌肉的線條，讓腿有最多的血液循環，增加肌肉輸出能力。
- 前面的鷹喙形狀向下並閃過生殖器，緩解來自生殖器前方的壓力；特別適合在高速巡航時減低風阻的姿勢。
- 一體式座弓，支撐了兩邊屁股的重量不會左右晃動。
- 後方做得比較高，幫助支撐，且屁股定位不滑動。
▲實際拿人體骨盆來示範，中空座墊的好處是坐骨骨頭坐到座墊後，開孔的部位讓會陰完全無壓力。（欣單車 攝）
▲另一個是座墊後端處下陷，避免尾椎骨一直重複撞到座墊，讓你不容易受傷。（欣單車 攝）
那這麼多種型號，不是看喜歡就買了，以SMP公路車用的座墊來說，設計上是拿同樣的底座覆蓋不同厚度的泡棉襯墊，衍伸出適合不同屁股的座墊，經過測量選出來才是最適合你的。
選擇填充級別
首先依照胖瘦程度選擇填充物的多寡，從最硬的碳纖維型號，到沒有薄軟墊的型號開始，慢慢加厚再到高填充型號；依照自身胖瘦與騎乘距離選擇墊子厚度。
▲依照自身胖瘦與騎乘距離選擇墊子厚度。（欣單車 攝）
你的坐骨寬度大小是多少？
使用器材輔助測試座骨寬度。根據先前選擇的填充級別，確認寬版或是窄版－
寬版：
Forma（無襯墊）
Dynamic & Hell（正常襯墊）
Drakon（加厚襯墊）
窄版：
Composit（無襯墊）
Evolution（正常襯墊）
▲使用器材輔助測試座骨寬度。根據先前選擇的填充級別，確認寬版或是窄版。（欣單車 攝）
實際試用鞍座
經銷商有專門test座墊的租用，可以在還沒購買之前先測試，為了保證測試的可靠性，建議至少要騎四到五次，感受適不適合自己，這樣才會買到跟著自己一輩子的好座墊。
▲（SELLE SMP 提供）
如何設置SELLE SMP SADDLE
另外，裝這張座墊時，必須按照它說明書上的作法來量水平，才能發揮這張座墊的功效、分配臀部和骨盆下部之間的體重。要怎麼設定呢？使用水平儀，或放上一支長尺，使座墊處於水平位置。有趣的是，坐墊水平後，座弓會是在往上翹的角度；小心，如果座弓水平，就是完全錯誤的安裝方式。
▲使用水平儀，或放上一支長尺，使座墊處於水平位置。（欣單車 攝）
依照需求調整（道路測試）
按照前面的說明定位鞍座後，依照騎乘車種進行微調－計時車因為直接趴在aero把上座，需要再往下調整5-6mm避免壓迫，傾斜度可在+10到-25mm之間調節；平把公路車，骨盆柔韌性較低的新手，如果發現騎車時向前滑動太多，就稍微往上調整5mm。
▲放上一支長尺，使座墊處於水平位置。有趣的是，坐墊水平後，座弓會是在往上翹的角度。（欣單車 攝）