小米旗下以平衡車出名的 Segway-Ninebot，隨著中國開放電動車正式路權，選擇一口氣推出多達 8 款電動雙輪產品（其實含自平衡概念車的話是 10 款 -- 對，是可以自動平衡的兩輪機車）。其中的 eScooter 九號電動E 的最高階版本 E200P，更提供了續航高達 200+km、最高時速 100kph、ABS 防鎖死煞車系統與智慧解鎖 / 感應（有沒有上車 / 倒車 / 丟車）功能；最低階的踏板車 / 電動腳踏車雖然性能普普，不過最便宜也只要約台幣 1.7 萬。不得不說，Segway-Ninebot 在發表會上提到的「幾乎碾壓所有同價位競品」的宣示，也的確有其道理。繼續閱讀 小米 Ninebot 推出 8 款電動雙輪 報導內文。
小米 Ninebot 推出 8 款電動雙輪 ：高階款性能直追 Gogoro，入門只要台幣 1.7 萬
說真的 Segway-Ninebot 真的有流著小米破壞市場的 DNA，雖說小米有品生態系早已有摩靈電動摩托車這些電動機車產品，但終究還是透過自家以平衡車出名的品牌，算是以本家品牌正式出手電動機車市場。重點是包括 eScooter 與 eMoped 一出，就是高規不僅在動力上看台灣的 Gogoro 白牌車款，就連智慧功能似乎也想挑戰其地位的車款；低階更是一字排開提供了各種續航、性能與價位都十分平衡的產品線，總共 5 + 3 款供消費者選擇。
其實 eMoped 九號電動C 就是電動腳踏車而已，但價位真的不貴，換算只要約新台幣 1.7 萬即可入手，電池越高規則是價位會往上繼續疊高。動力自然是普普通通，只有最高 25kph，但主打的多彩撞色與裸把外觀還有超炫光環，以及感應到屁屁＋藍牙（需搭配 Segway-Ninebot app）就可以解鎖 / 上鎖的乘坐感應，都算是有其特色之處。
高階的九號電動E 這邊，Ninebot 端出了 E80C、E90、E100、E125 與 E200P 五個版本。外觀其實很像台灣中華汽車 emoving 的 iE125。不過全系列產品都採用輪轂馬達，然後 LED 燈系、轉向自動熄滅的方向燈與智慧功能都是標配。
其中最低階的 E80c定價為人民幣 4,799（約新台幣 20,700），即可獲得 51kph、2.4kw 馬達、10 吋輪框與 1,512Wh 鉛酸電池 60-90km 的續航（最高數據為均速 20kph）與標配的 IPX5 / IPX7（電池組）防水耐候等級規格。更高階的兩個版本 E125 與 E200P 的性能則是分別可達 75kph 與 100kph 極速，並採用 12 吋輪框更高階的鋁合金後搖臂（E200P 車架則為鉻鉬鋼材質）。
續航方面高階的兩款則分別為最高 120km（單鋰電池 2,000Wh）與 200km（雙鋰電池共 4,000Wh）-- 中階款 E100 也同樣可以加購第二顆 2,000Wh 電池，讓續航最高達到 100km，而到了 E100 等級以上，則是由後鼓煞變成了前後碟煞的規格，最高階的 E200P 則是有 BOSCH 的 10 代雙通道 ABS。
整體而言，最高階款的 E200P 包括雙電池、200km 續航（雖然是定速 20kph…）、ABS、100kph 極速，還有從 3.6kw 等級馬達直跳 10kw 馬達的突出配置，基本上都算是直指 Gogoro S 系列而來的產品。不過說真的，在價位也要 16,999 人民幣，也就是約新台幣 7.3 萬的價格帶，別的廠牌不說，其實可以換電即行的 Gogoro 還是有其優勢存在，反而是極速也設定在 100kph 而且也是需要充電的 iE125 可能需要緊張了？
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