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國內

無人機國家隊致力去紅色供應鏈 經緯航太:中國製馬達為它廠進口展示

太報

更新於 03月22日07:52 • 發布於 03月22日07:31 • 郭宏章
台灣無人機國家隊領軍大廠「經緯航太」完成兩型軍用商規微型無人機,100%去紅色供應鏈,2023年9月份並通過陸軍嚴格驗收測試。經緯航太
台灣無人機國家隊領軍大廠「經緯航太」完成兩型軍用商規微型無人機,100%去紅色供應鏈,2023年9月份並通過陸軍嚴格驗收測試。經緯航太

有媒體報導副總統賴清德今天(3/22)上午前往嘉義參觀無人機國家隊時,有部分無人機馬達上出現"MADE IN CHINA"字樣,對此,經緯航太澄清 媒體拍攝到的為早期進口、由英國與土耳其製造的Jackle展示用無人機,並非經緯航太生產的無人機。

經緯航太董事長羅正方也強調,無人機的國際鏈結是當前重要的課題,許多同屬民主陣營的盟國無人機,現在也苦於仍依賴中國產製的零件,也亟需尋找替代的供應鏈來源,來進行「非紅轉換」,各國有鑑於台灣過去兩年,在軍用商規無人機計畫上,中型與小型的本土無人機,已經能達成100%的非紅零件製造,同時陸續培植出台灣的無人機供應鏈,因此國際各國也開始尋求與台灣合作共同開發。

羅正方表示,經緯航太今天於會場,也特別以目前與英國及土耳其兩國合作的「豺狼無人機」(Jackal)為例,原本JACKAL在土耳其的發展階段,仍使用部分的中國零件,如直驅馬達、螺槳與電池等,但考量未來要銷售到其他的民主國家,去除紅色供應鏈將會是主流趨勢,所以透過與經緯的技術合作,在台開發可以供應替代的零件。

羅正方表示,上述這樣的國際合作方式,並非只是構想,而是落地展開的進行式,將藉由非紅轉換來讓台灣開發的替代零件能夠擠入國際市場,而愈多這樣的合作開展,也會讓台灣有足夠的量體去建構出必要的產線。

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