做為LUXGEN目前主打的車款，URX不斷的精進自己的配備，URX是納智捷品牌首款搭載ACC跟車系統的車型，2023年URX也提升到了全速域自動跟車，以及外觀與內裝許多配備的升級，小編今天試駕的是頂規7人大生活家版(115.9萬)的車型，就讓我們來看一下吧！
外觀部份，新年式小改款後與以往有著明顯的變化，水箱護罩有著更加未來感的進化，並且將水箱護罩與前保桿整合，車頭也採用未來將上市的N7電動車款的家族化語彙風格，前方LOGO用著全新的廠徽字型，比起現行款更具有銳利的造型。
車尾部份則沒有做太大的調整，與現行款並無太大差異，只有在車尾增加了反光條，製造出了貫穿式尾燈的效果。
接著來到內裝部份，小改後在車門手把以及中控扶手換上了與純電Ｎ７相同的珠光藍烤漆，大大增加了車內的質感域設計感，12吋的多媒體螢幕系統也更新為升級Luxgen Think+ 5.0介面，並且Apple CarPlay/Android Auto也全面支援。
小改款後座椅也用了全新的設計，強化了座椅的支撐性， 導入雙前座電動調整，駕駛座則附有兩組記憶功能，並且擁有迎賓功能，讓駕駛體驗賓至如歸的感覺。
第二排座椅表現相當不錯，後座椅背可以調整也能夠前後滑移，並且還有全景天窗大大增加了後座乘客的通透感。
第三排座椅試坐下來其實也有不錯的表現，小編身高170cm，膝部空間有大約一個拳頭還外加三個指頭的空間，頭部空間則因為車體造型的限制，約莫一個拳頭外加兩個指頭，但由於通透感相當不錯，並不會感到壓迫。
後廂空間則提供給大家參考，在第三排座椅未傾倒的情況下，還是有空間能夠做運用。
在第三排放下去的狀態，後廂則有一個相當不錯的空間。
在動力表現方面，小改款後動力維持與現行款相同，全車系搭載1.8升四缸渦輪引擎，搭配6速手自排變速箱，最大輸出202hp/30.6kgm，在變速箱上的邏輯設定需要稍微習慣一下，加速感受較為線性，在開起來屬於輕快且舒適的類型，若有需要超車或急加速可以透過手排模式來自行切換檔位，提供駕駛不同的駕駛狀態。
在底盤及懸吊的回饋較為舒適，雖然犧牲了一點點的路感，但相對的可以為後座乘客換來不錯的舒適性，畢竟都買了７人座車型，想必是要全家一同出遊享受天倫之樂的吧！
最後在ACC的部份也升級到全速域，雖然少了車道置中並沒有達到LEVEL2的輔助功能，但在整體使用上不論煞車還是加速都相當線性，並不會有讓駕駛者不舒服的感受，並且所有資訊都相當清楚的呈現在HUD抬頭顯示器中，整體體驗相當不錯！
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