ID.Buzz終於從概念走入現實，預計在3/9日全球發表，就讓我們先來看看原廠公開的基本規格吧
●後置馬達後輪驅動
●極速145km/h
●提供5人座與貨車版
福斯ID.Buzz基於MEB電動車平台進行開發，從2017年概念車問世當時，便參考將近70年前T1廂型車外觀元素，將品牌經典藉由電能動力再次重生，深V車頭、線條筆直卻帶有圓角轉折，種種外觀元素都讓人想到初代Transporter車系。
不同於T1具備多人乘載機能，ID.Buzz目前僅公開5人座與貨車Cargo兩種版本，何時增加7人座甚至8人座車型或許隨著實車發表而有更進一步的訊息。原廠公布5人座版本在不傾倒座椅前提下，載物容積達到1121L，若是貨車版則可在後方放下標準棧板，置物容積高達3900L。
ID.Buzz採用短前後懸、長軸距設計，2988mm軸距既保有與T6.1短軸版相近載物空間，車身尺碼卻更為緊湊。整體車身尺碼僅4712x1985x1937mm，相比T6.1短軸版略短、略寬也略矮了一些。
ID.Buzz與T1相同採用後置馬達、後輪驅動設計，馬達出力僅201hp/31.62kgm，以電動車而言並非特別強悍的數據，原廠公佈極速將落在145km/h，未來也不排除將會推出雙馬達、四輪傳動版本。
位於車底板的鋰離子電池容量為82kWh，可用淨容量僅有77kWh，原廠並未公布續航里程，但宣稱ID.Buzz不論軟、硬體都將支援市面多數DC直流快充裝置，也具備雙向充放電機能，將ID.Buzz作為家用電源供應日常所需。
ID.Buzz將具備福斯集團最先進的駕駛輔助機能，同時也保留OTA雲端更新、Car2X連線機能，因此能對應未來瞬息萬變的道路環境，例如Level 3駕駛輔助、無人智慧停車場等，都有機會透過韌體更新達成。