除了多人關注的7月掛牌數據出爐，國內車壇在本周還出現了可能影響國產品牌未來銷售策略的震撼彈！
1、2024年7月台灣汽車銷售報告 CC賣破4千台、帶領豐田創新高掛牌
7月台灣車市掛牌數45678輛，RAV4、CC賣出「新高度」，也帶領Toyota品牌繳出今年以來最好表現，Luxgen n7仍穩定交出破千台的成績，符合原廠設定月產能1200台的規劃，看來短期內MG4尚無法動搖n7平價電動車的銷售地位。
2、「國產車自製率」8月上路！2026年後至少要35％
經濟部拍板國產車自製率規範，8/1起實施，初期作為緩衝期，自製率最低要求採逐年遞增，並依三大類分別規範。其中針對未上市和今年才取得合格證的已上市車款，自製率從首年的15％逐步增加至35％；去年以前已取得合格證的現售款，則要求首年至少20％，同樣到了2026年8月須達35％自製比例。
3、納智捷n7再推OTA更新！和MG4一樣有車聯網功能
Luxgen電動車n7發布新線上更新，內容涵蓋手機遠端遙控、里程顯示邏輯等功能改良。
4、掛名「台灣大通」！Maxus G50 Plus完成國內噪音審驗
看來真的要賣了！早已傳言投入國產MPV戰局的Maxus G50 Plus，稍早登錄於環境部噪音資料庫中！目前僅送驗「1.5升引擎＋7速自排」車型，若未來無其他車型入陣，不排除就採單一車型陣容在台開賣。
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