物價飛漲，17年沒有調整的國道客運也將漲價，公路局表示，交通部5月1日同意調整，運價調整後透過TPASS政策補貼月票使用者，非TPASS乘客由政府補貼漲幅3分之2，4排座最高漲幅不超過1.56％，3排座不超過6.46％，以台北到高雄為例，最多貴36元。
現行國道客運路線高速公路段基本運價，是交通部在2006年8月23日核定，距今已17年。公路局表示，當時所核定之18項成本基礎及運價水準已不符社會現況及營運需要；中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會於去年10月向交通部公路局提出國道客運路線運價檢討計畫。歷經初審、專案小組審查等會議，交通部5月1日同意調整。
公路局指出，本次運價調整後將透過TPASS政策補貼TPASS月票使用者，非TPASS月票使用者則由政府補貼漲幅3分之2。經補貼後TPASS月票票價不變，至於非TPASS月票乘客，視路線性質而有不同調漲，以4排座車型而言，最高漲幅不超過1.56％，3排座不超過6.46％。
以1816台北至桃園短途通勤路線為例，其4排座最高調整1元，3排座3元；1826台北至台中路線，其4排座最高調整4元，3排座17元；1610台北至高雄路線，其4排座最高調整7元，3排座36元。
公路局表示，這次基本運價調整後，業者得於上限範圍內視實際營運需求調整票價，惟因整體調整幅度不大，各家業者基於市場機制，未必會調整市場票價，後續如有調整需求，須循程序提報各區監理所備查並公告1週後，始可正式實施。