想不到，光陽在這次 2022 年米蘭車展居然宣布了與地主國經典車廠 MV Agusta 的合作計畫。該品牌選擇光陽的 Ionex 開放電動車解決方案做為其擴展都市交通載具的發展平台，加速 MV Agusta 復刻 1950 年代經典速可達車款的設計語言化為電動化車款的過程，僅花了兩年的時間便打造出了這台以 Ionex 為基底的電動速可達概念車 MV Agusta Ampelio。繼續閱讀電能復刻經典！光陽 Ionex 與經典義大利車廠共同發表 MV Agusta Ampelio 概念電動車款報導內文。
經典復刻！光陽 Ionex 與經典義大利車廠共同發表 MV Agusta Ampelio 概念電動車款
以導入六角形車殼挖孔為新的外在設計語言的 SuperNEX 與改為皮帶傳動的 RevoNEX 打頭陣。光陽這次於義大利米蘭車展發表的新車，原本小編還預期可能會是與哈雷 LiveWire 合推的更親民款電動重機。殊不知，居然是 Ionex 的最新結盟消息。而且還是與起源於 1945 年的經典義大利本地品牌 MV Agusta 的正式合作。
這間與哈雷同為傳統經典車廠的 MV Agusta 踏入電動領域的首個車款則是回歸初心。將品牌創立初期，也就是 1950 年代的速可達車款 CGT 與 Ovunque 125 的元素予以現代化，而我們看到的，符合「FROM CLASSIC TO ELECTRIC」由經典走入電能之路的 MV Agusta Ampelio 概念電動機車。
雖說大部分人對於 MV Agusta 的印象就是高階的大型重機車款為主。不過根據官方的說法，做為該公司未來戰略計畫的一部份，他們的方向不僅限於高階車款而已（編按：但個人相信會選擇光陽應該也包括了對於高階電動車款的合作可能性），強調這樣偏向城市交通的車款也非常符合 MV Agusta 的 DNA。
這次推出的 Ampelio 概念電動速可達，選擇了好念且更容易理解的電流單位安培為名稱。設計原型出自俄羅斯設計師 Maksim Ponomarev 之手，重新詮釋了圓潤造型的經典車款設計。MV Agusta Ampelio 的重點規格應該是以 Ionex S7 為基底，但細部的馬達出力與速度表現有些微調 - 極速與新世代 3.0 車系的 S7 同為 95km/h，但 0-50km/h 的加速部分初代 S7 的 3.7 秒。
代表儘管在包括 Keyless、支援 USB 3.0 充電、倒車檔位與 ABS 前後雙碟等規格方面看來基本與 S7 一致。不過 MV Agusta 的版本不僅外在，就連規格放到 Ionex 車系也還是有些許的獨特性存在。
MV Agusta 透露之所以會選擇光陽成為電動化的合作夥伴。主要是認為 Ionex 已經是具備一流技術且經過市場考驗的可靠平台，不僅已經有了與它廠的合作進行式，更透露品牌之間還有共同的潛在合作可能性存在 - 這裡估計應該是電動重機的領域了，看到漸趨成熟的 SuperNEX 與 RevoNEX，還有與哈雷的合作逐步到位。應該可預期 MV Agusta Ampelio 不會是光陽與其合作的唯一車款？
更新設計語言！SuperNEX 與 RevoNEX 動眼看
電子式儀表可以看到支援檔位顯示：
車尾單座蓋標示了車款的名稱設計：
側面的造型車殼相當有特色：
街車版本的光陽電動重機 RevoNEX 相對來講更有綠能的感覺？：
也搭載了電子式儀表，品牌名稱則是放在了以往燃油車款的油箱位置：
以 SuperNEX 為基底的 RevoNEX 最大不同，是從鏈條傳動改而選擇皮帶傳動：
延伸閱讀：
簡單 · 暴力！Ionex S7 Rex 光陽電動機車試駕體驗