記者高逸帆／台北報導
空軍一架AT-3教練機昨日（5月31日）執行訓練時墜毀，學官徐大鈞少尉不幸殉職。AT-3自1984年服役至今，發生15起意外事故。國造勇鷹高教機將陸續量產分批撥交，並逐步取代AT-3教練機。
▲高教機「勇鷹」將逐步取代AT-3教練機。（記者邱榮吉/台中拍攝）
AT-3教練機已服役38年，現役46架教練機預計在2025年第二季逐步汰除，原定在2026年全數汰除，但因為疫情以及全球供應鏈等情況影響，換裝時程可能延後，期程必須視勇鷹高教機的交機狀況而定。
蔡英文政府2016年上台後推動國機國造，並委由中科院、漢翔研製66架勇鷹高教機。依據國防部規劃，2020年底交付首批2架勇鷹機、今年8架、2023年17架、2024年18架、2025年18架、2026年3架。
目前我國空軍戰機飛官須接受T-34C初教機、AT-3高教機以及F-5部訓機等三階段訓練，為「三階段三機種」；而勇鷹高教機則可切換訓練難易度，可一次取代AT-3高教機以及F-5部訓機，因此未來將改為「三階段二機種」訓練。
AT-3教練機15起事故分別發生於1990年8月7日，澎湖縣馬公機場故障迫降，飛官羅夢雄中校輕傷，陳水乾少校人安。1990年9月6日，因機械故障墜毀在嘉義縣大埔地區，單飛學官喬世勳跳傘獲救。1991年4月23日，墜毀在高雄燕巢地區，教官周國祥、學官楊鐵忠獲救，
1992年10月13日，於屏東山區撞山，飛官陳志恆、飛行生林明正殉職。1994年1月26日，於新竹外海失控墜海，劉兆瑞上尉獲救、黃錦鴻中校殉職。1994年11月7日，在苗栗縣發動機熄火墜毀，飛官傅惠民、張志勇2人獲救
1995年6月12日，在新竹基地降落時鼻輪未放妥衝出起火，飛官王光璽、段連昇重傷。1996年2月28日，因發動機冒煙墜毀在高雄市橋頭區，中尉學官陳厚志受傷。1997年6月27日，因操演失控墜機於岡山校區機場，空官雷虎小組教官徐海華少校殉職。
1998年9月4日，因降落滑行時起火，學官少尉陳家梁跳傘獲救。2003年6月11日，進行目視飛行訓練科目時墜毀台東關山附近，少尉學員邱一峰與少校教官段連昇皆不幸殉職。2012年2月3日，兩架AT3教練機在屏東進行操演時，未保持安全距離發生擦撞意外，其中一架墜毀當地山區，2名飛官曾國維和張國強跳傘受傷，另一架安返基地。
2014年10月21日，兩機在例行訓練時於高雄市梓官區上空發生擦撞意外，飛行員中校教官莊倍源為避免撞擊民宅，放棄跳傘逃生機會撞擊地面殉職；另一機飛行員中校教官楊志平平安返航。2015年9月22日，花蓮縣卓溪鄉失聯，9月26日發現機體殘骸，少校教官王勁鈞及學官中尉黃俊榮殉職。最近一起則是2022年5月31日學官徐大鈞少尉不幸殉職。
▲高教機「勇鷹」首飛英姿。（圖／記者邱榮吉攝影）
