隨著石化燃料開始出現庫存和污染等困境，各大車廠無不將「希望」寄託於新一代的電動車，期望能搶在全面換裝前，先行佔有一定比例的市場。
《美聯社》（AP）報導，義大利知名超跑大廠「藍寶堅尼」（Lamborghini），在獲得大眾集團（Volkswagen）技術支持下，宣佈投注17億美元（約新台幣471億600萬元）、擴大發展電動與混合動力（hybrid），最新聲明中宣佈，從2023年起、純燃油動力的車輛將全面停止販售。
.@Lamborghini has devoted 1.5 billion euros ($1.7 billion) to shift its lineup from pure combustion #vehicles to plug-in hybrids as of 2023 https://t.co/BIVCR284JT
— Arab News Business (@ArabNewsBiz) January 24, 2022
這個通告也意味著銷售多年的燃油內燃機，2022年將是最後一年，打從2023年開始，藍寶堅尼將先推出插電版本的混合動力車型，類似特斯拉（Tesla）的純電動車型，預計2025年上市推出。
不只藍寶堅尼，同屬跑車的品牌法拉利（Ferrari NV）和奧斯頓馬丁（Aston Martin Lagonda），也同樣陷入轉型困境，該如何切入仍在發展階段的電動車，又能守住自家在豪華跑車領域優勢。
福斯已有多款電動車問世，也讓大眾集團成為諸多歐洲車廠轉型合作的對象。（湯森路透）
事實上，除了著眼於新市場，投資電動車生產線背後，還是與歐盟（EU）嚴格法規有關。為降低氣候變遷和溫室氣體威脅，歐盟官方要求各大車廠著手降低排放，倘若無法即時達成目標，將對公司祭出鉅額罰款，讓車廠無不擔心受怕。
從公開數據顯示，目前整個歐洲汽車市場中，電動車銷售比例大約占一成；不過在北歐的挪威，卻創下歷史先例、成為第一個電動車銷售比例過半的歐洲國家，達到54%的幅度。
