長達七個月的充電間隔是甚麼概念？充飽電後平均天天開35公里，可以連開約七千五百公里，只要這兩百多天天天都出太陽的話。
來自荷蘭的新創公司Lightyear發表其新車Lightyear 0，企圖將電動汽車市場帶往下一個境界。這款車型採用輪轂式馬達以及太陽能充電板，同時透過優異的空力設計幫助其續航表現得以更長更遠。
Lightyear一開始便將打造”盡可能高效的電動汽車”為目標，因此這款外型輪廓除了與Mercedes-EQ EQXX概念車頗為神似外，其風阻係數更僅有0.19cd。除了空氣力學之外減重工程也是一大重點。Lightyear 0重量僅有1575公斤，不僅對於電動車來說相當輕盈之外，對比油車也僅比Toyota Supra稍重一些，儘管其車身長度已達五米之長。
而修長的車身正造就Lightyear 0具備多達5平方公尺的雙曲面太陽能電池陣列，使Lightyear 0可以隨時在太陽底下進行充電。Lightyear宣稱此車每年過太陽能的發電量轉換為里程後，最高可高達一萬一千公里；在最佳條件下，此車可以透過太陽能補充達70公里的續航距離。同時該車廠估計若是在陽光充足的國家，並以平均每日35公里的通勤里程計算，其充電間隔則可以長達七個月；同時這家荷蘭公司同時也估計若是在荷蘭以相同的方式使用Lightyear 0，也可以將充電間隔拉長至兩個月。 而就算除卻太陽能充電功能，此車估計的WLTP續航里程則具備625km的續航里程；若是將車速恆定在110km/h的高速環境下，則可行駛達560公里。而這都要歸功於超低的風阻係數、以及安裝與車輪的高效率電動馬達。Lightyear表示其傳動系統的效率為目前居電動車之冠，在高速公路上每100公里僅消耗10.5kWh的能量。 雖然內裝未見公開，Lightyear承諾Lightyear 0將具備10.1吋觸控螢幕，並可透過無線方式進行更新；同時內裝材料將運用天然來源紡織品，如超細纖維絨面革座椅以及棕梠藤等。
然而一切都需要付出代價。Lightyear表示，Lightyear 0 的起價為25萬歐元，約為779.6萬台幣，每年僅生產946台；不過目前他們也計畫針對大眾市場推出對應車款，起價為30,000 歐元(約台幣93.5萬)。此車預計將於2024年底至2025年初左右開始投產。
