回顧上半年國內機車市場，全球鬧車用晶片荒、零組件材料喊漲，台灣5月中旬進入三級警戒，所有機車廠陷入苦戰，唯獨三陽例外。5月底，三陽無預警大降價4,000元搶市，殺得蟬聯21年燃油機車銷售王的光陽措手不及，單月銷售冠軍拱手讓人。光陽董事長柯勝峯12日接受本刊專訪，他直言：「對手企圖心很大，但我們全年銷售第一名沒問題。」
三陽在5月31日大打價格戰，以市占率0.1％的差距，踢走長年自豪銷售冠軍的光陽，奪回2004年11月以來單月銷售王寶座。這讓入主三陽多年、喊出「重返榮耀」的吳清源興奮不已，寫公開信感謝全台經銷商，預告持續以兵精糧足迎戰未來挑戰。
「光陽5月沒第一名，正因有人選在最後一天降價賣車，他們早就備好糧食發動突襲，我們完全來不及應對，他們說我們不理性，到底在說誰？」拉高分貝談此事的柯勝峯，講完立刻喝水潤喉，他繼續說：「不能講他們不對，這也是一種打法，可能是『老二哲學』。」
柯勝峯再酸對手，「他們重押價格取向的燃油機車，每款車都是新機種，看起來比我們厲害，售價比我們更便宜，但光陽還有電動機車，衝起來就不怕對手。」他不諱言：「三陽企圖心非常強，今年會很辛苦、很激烈。」
反觀銷售市占第三名的日系車廠YAMAHA，今年第二季出現單月銷售不足1萬輛。「台灣只是YAMAHA的海外基地，面對政府從七期、ABS等一連串汰舊換新政策，無法即刻補給，難與本土車廠短兵相接。」柯勝峯直言，YAMAHA曾經是挑戰第一名的車廠，隨著電動機車崛起，昔日高價位的酷炫設計優勢被取代了。
光陽以燃油機車老大哥之姿搶攻電動機車，前有三陽急起直追，後有Gogoro站穩一方之霸，柯勝峯透露：「我們今年運氣比較不好，目前仍有車用晶片缺料的問題，外銷訂單還有近3萬輛車得消化，光陽要兼顧全球市場，還得堅持創新，確實比較辛苦，但全年銷售第一名問題不大。」
【光陽奇招拚電車3】入選自由潛水國手替台爭光 光陽董曝帥兒超狂背景
【光陽奇招拚電車1】打出專人換電大絕 光陽董座自曝關鍵成因
查看原始文章
