打造最先進貨櫃中心
記者許正雄∕高雄報導
長榮海運公司積極建置高雄港第七貨櫃中心，朝向「現代全自動化櫃場」方向建設，五日順利完成裝設全台最大貨櫃碼頭橋式起重機，未來還要再引進遠端遙控無人超大型碼頭橋式起重機，裝卸排數高達廿五排，都是全國首例，大幅提升貨櫃裝卸效率及高雄港整體競爭力，不但可鞏固高雄港樞紐港地位，也為高雄港爭取更多遠歐及北美等航線彎靠機會。
臺灣港務公司董事長李賢義表示，為因應全球貨櫃運輸及船舶大型化需求，高雄港既有貨櫃中心，受作業場地空間呈現飽和及航道水深受限，影響高雄港未來貨櫃量的發展，政府投資兩百餘億元，長榮海運公司投資機具設備百億元，共同合作打造高雄港第七貨櫃中心，成為世界最先進的貨櫃中心之一，可大幅提升貨櫃裝卸效率及高雄港整體競爭力。
李賢義指出，其中由港務公司興建五席深水碼頭，可供四艘全球最大的可裝載二點四萬標準貨櫃的貨櫃輪同時停靠，搭配縱深七百公尺、一百四十九公頃之櫃場腹地，預計年作業量至少可達四百五十萬標準貨櫃，長年目標為六百五十萬個標準貨櫃量，長榮海運公司預定在明年五月及後年五月，分二階段啟動營運。
長榮海運公司總共購置十九部遠端操控橋式起重機，以及五十六部自動化門式機，八月一日第一批全新四部橋式起重機，以及一部自動化門式機運抵高雄港第七貨櫃中心，連日來進行卸船上岸裝置作業，並在五日順利完成首座碼頭橋式起重機卸船上岸安裝。
臺灣港務公司董事長李賢義與長榮海運公司董事長張衍義，都到碼頭見證這歷史性的一刻，並共同期許優質又現代化的經營環境，希望藉由加速第七貨櫃中心的推動，積極優化港口軟硬體設施，更加鞏固高雄港樞紐港地位，為高雄港爭取更多遠歐及北美等航線彎靠機會，提升港務公司與長榮海運競爭力。
