車用尿素溶液，是「柴油車」淨化廢氣的必須物質，若無法及時添加，除了會讓車輛動力大減，還會造成環境汙染！最近南韓柴油車車主們就非常苦惱，因為如今想要買到「車用尿素溶液」，已經不是件容易的事。南韓生產「車用尿素溶液」的原料，三分之二仰賴自中國大陸進口，近期因為大陸管制化肥原料出口，使得南韓「尿素溶液」供不應求；大量運用柴油車的物流業者首當其衝，而公車、垃圾車、救護車、消防車也陸續受到波及，全韓有超過200萬柴油車，年末都可能無法再開上路！物以稀為貴，尿素溶液價格現在在南韓被炒高10倍，只是再貴都有人搶著買！
街邊巷弄湧入長長人龍，有民眾天還沒亮就來排隊，為的就是這一桶。
聲源:南韓物流業者：「已經賣完囉！」
聲源:南韓民眾：「價格飆漲啊！現在你有錢也買不到！」
每人限購一桶，10分鐘內100份統統完售！南韓人瘋搶「車用尿素溶液」，只要有貨的地方，就有排隊人潮，因為如今想在各大通路買到車用尿素，已經不是件容易的事。
南韓加油站站長：「10月底已經把庫存統統拿出來賣了，上周二有進一批1000公升，大約是20天的需求量，結果6小時就全賣光了！」
中美對抗，中國大陸槓上向美靠攏的澳洲，下令禁止澳洲煤礦進口，從而加強監管化肥原料出口，當中「尿素」供應也跟著中斷，鄰近的南韓首當其衝。
樂天精密化學生產組長 具正元：「因為尿素供應出問題，我們工廠11月運作率已經下降，月底可能將全面停擺，目前看來12月會持續用完庫存。」
市占率超過50%、全韓最大規模尿素溶液生產廠「樂天精密化學」部分產線11月初開始暫停運作，若原料持續短缺，最快這個月底就會全面停擺。
外表看起來透明如水，實際上卻是柴油車上路必需品，「車用尿素溶液」是由從煤炭中提取的氨氣和純水所組成，為「淨化柴油車尾氣」的重要物質；南韓從2015年起，就強制所有柴油車加裝「選擇性催化還原系統(SCR)」，添加尿素溶液以降低廢氣排放，如今遭遇「尿素荒」，全韓約有200萬輛柴油車，年底前都無法再開上路。
南韓貨運司機：「明後天就開不了車了，擔心死啦！」
主要使用卡車、貨車的物流業者最是擔憂，為了找尿素到處奔波，社群媒體上的「求購文」此起彼落，就連有救護車使用需求的民間救援組織，以及負責垃圾載運的清潔隊也著急上網收購，一桶原價1萬2千韓元(約台幣282元)尿素溶液，兩周內，價格被炒高至少10倍，只是再貴都有人搶著要！
在美韓籍郵務員：「這個月3日開始就有人訂了，一天出貨量有30到50桶吧，我想接下來應該會更多！」
有人直接向海外訂購，就算運費比尿素溶液貴上5倍，還是照單全收；南韓記者直擊美國大賣場，工作人員將一大批尿素溶液裝箱集運，寄送目的地正是「韓國」。
南韓環境部次長 洪政基：「若在稽查過程發現違規，我們將直接進行搜索。」
為了維持市場秩序，南韓政府啟動聯合稽查，杜絕黑市囤積抬價、非法流通尿素溶液，違規者將被處3年以下有期徒刑，或最高1億韓元(約台幣236萬)的罰金。
南韓總統 文在寅：「政府正在盡最大努力，希望早日解決進口延遲的問題，同時尋找替代的進口來源，請國民不要太不安。」
總統文在寅下令全力紓困，成立跨部門應對小組，目前南韓國防部也考慮，要將軍隊儲備的20萬公升車用尿素投入民間使用，消弭民眾恐慌。
南韓空軍也將派出軍機，前往澳洲先載回2.7萬公升尿素溶液應急，同時持續和越南磋商，進口200噸尿素原料(可製作60萬公升尿素溶液)；只是南韓民間，一天用量就達60萬公升，目前掌握到的77萬公升，恐怕只是杯水車薪。
翰林大學未來汽車學系教授 金必洙：「進口依賴度太高了，已經是超過六、七成這樣的狀況，我覺得有必要尋求從其他國家進口的戰略。」
一場車用尿素之亂，凸顯南韓高度依賴中國大陸的劣勢，南韓這次積極尋求解方，除了從外國進口，也宣布投入研究，嘗試以「工業用尿素」取代「車用尿素」，希望有機會解決燃眉之急。
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