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與俄交好 智庫:習欲增北海影響力

北極航線 北海航線
▲隨著中俄關係深化,中國在北極航線的影響力引起關注。示意圖。(圖/美聯社/達志影像)

俄羅斯自2月發動俄烏戰爭之後,有別於美國以及歐洲多個國家出面譴責,中國始終未有嚴厲措辭指責俄烏戰爭。有美國智庫指出,若北京與莫斯科建立緊密聯繫,將可助中國在北極的影響力,但這也將會為北極地區帶來不確定性。

根據《南華早報》報導,過去10年來,中國與俄羅斯之間的合作關係不斷深化,兩國在北海航線簽署了多項商業和航運協議。2017年,兩國還同意共同建設由中國所倡議的「極地絲綢之路」,這項計畫涉及創建通過北極圈連接東亞、西歐和北美的新貨運航線,也涵蓋科學、環境和資源開採工作。

美國智庫蘭德公司最新報告指出,從中國的角度來看,在這些領域與俄羅斯合作有明顯好處,因為航運佔中國國際貿易運輸的90%以上,北極航線的開通將降低海上運輸成本和風險,緩解中國能源短缺,使中國成為北極能源輸往世界的樞紐。

北海航線是大西洋和太平洋之間的重要航道,從巴倫支海(Barents Sea)的摩爾曼斯克(俄國城市,Murmansk)出發,沿俄羅斯北極海岸經過西伯利亞,穿過白令海峽及俄羅斯遠東地區。

報告指出,倘若俄羅斯經濟因烏克蘭戰爭、西方制裁和貿易雪崩而萎縮,俄羅斯可能會向中國尋求幫助,以實現北極發展目標,包括對能源開採和北海航線商業航運投資。但中俄這種密切關係將會給北極地區帶來不確定性。

報導指出,隨著航道開闢,中國對北極的興趣與日俱增縮,雖然中國不是北極周邊國家,但他與其他12個國家是北極理事會的觀察員。蘭德公司報告建議美國政府應繼續提升其在北極的整體參與度,並向其他北極和非北極國家明確表示,其承諾基於外交、管理和科學研究的悠久歷史,而不僅僅是與中俄進行戰略競爭。

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