日本豐田汽車（Toyota）推出的第一款電動車款bZ4X，自今年五月開始陸續交車，但卻在6月23日緊急通知車主暫時不要使用車輛，主要因為輪胎零件恐在急轉彎、急煞車時鬆動。
目前受到影響的不只日本當地的Toyota bZ4X，台灣的總代理和泰汽車也同步緊急應對，並等候原廠後續的指示。
豐田表示，在2,700輛銷往全球市場的首批量產電動汽車 (EV)中，有2,200輛指定銷往歐洲，260輛於美國，10輛於加拿大，110輛於日本。已交車的車主也陸續收到通知，直到日本原廠公布受影響的車輛名單，就會馬上召回修復。
豐田向日本交通省提交了bZ4X的召回申請。因為在最嚴重的情況下，此款電動車會有車輪鬆動的風險。
日本安全監管機構表示，急轉彎、緊急煞車可能會導致用來固定車輪的輪轂螺栓鬆動，增加車輪脫落的風險。若執意持續行駛，會出現異音、車輪脫落的情況，影響使用者的人身安全。
豐田租賃服務的部門KINTO亦取消了計劃好在日本三個城市舉行的促銷試駕活動；台灣總代理和泰汽車目前也暫停賞車及交車活動，待後續處理。
與豐田聯合開發首款全電動汽車Solterra的Subaru表示，他們也遇到相同的原因，現正調回全球約2,600輛Solterra。
台灣市場在電動車bZ4X開賣時，狂湧的1500台訂單，共有88台受影響。為維護顧客的行車安全，在原廠通知相關對策之前，豐田已透過經銷商銷售顧問主動連繫車主，並請車主暫停使用本車以避免潛在的行車風險，另會提供顧客相關協助。
豐田表示，當前的因應措施即是希望車主停止使用「bZ4X」，待後續做好後續相關對策後、將會實施永久性的應對措施。
回顧競爭對手特斯拉（Tesla）在發展電動車的過程，曾遭遇零件鬆脫的問題，當時需召回Model X和Model Y。前者的問題是太陽擋板、飾板黏合不佳，用久了會出現脫落的情況，導致交通意外發生；後者則是轉向系統中有組件沒有按照指引正確繫緊，會導致鬆脫而影響轉向。
電動車市場現正快速成長，許多汽車製造商不斷地擴張事業版圖、競爭日益激烈。因此，除了電動車的性能，品質的優良度和品牌信賴感也將會是影響消費者選擇購買的重要因素。
資料來源：Reuters、Financial Times、CarExpert
責任編輯：吳秀樺
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