Nissan Leaf 百公里通勤實測 新奇的電動車代步體驗!

Mobile01 更新於 2019年09月23日15:42 • 發布於 2019年09月17日01:43 • -馬克-

隨著各家品牌電動車一輛接著一輛登場,加上 Nissan Leaf 與 Tesla Model 3 於近期導入國內發表,將入手電動車門檻從 BMW i3 近兩百萬元價格降至150萬元左右,再次炒熱電動車市場話題。此回接到 Nissan Leaf 試駕任務,我們便決定進行一趟約莫百公里的新店-桃園來回通勤體驗,檢視 Leaf 用於代步狀態的實際表現。

台灣引進的 Leaf 是第二代車型,初代車型於2010年首度亮相,並銷售至2017由第二代車型接手。初代 Leaf 搭載24kWh容量鋰電池,2013年小改款時可提供109hp/25.9kgm最大動力以及228公里續航里程的30kWh容量鋰電池系統。國內也可見到第一代 Leaf 蹤影,2011年時臺中市政府曾推行電動車先導運行計畫,合作車款便是 Nissan Leaf,還有部份是來自裕隆日產的自家公務用車。目前 Leaf 全球總銷量也已突破四十萬大關,是銷售表現最佳的電動車款。

日前 Nissan 也已開出150萬元的預售價格,正好與 Tesla Model 3 的入門價格相仿,因此兩輛車便被網友拿來比較一番,可惜目前 Tesla Taiwan 尚未提供 Model 3 試駕車,唯有日後再來同場較量。

第二代Leaf是在2017年9月於日本發表,換上可輸出150hp/32.6kgm最大動力的40kWh容量鋰電池模組,續航里程根據不同國家測試規範亦有所差異,日本官網提供數據分別是322公里(WLTP),美國官網則是寫150英里(約240公里),兩國差異其實不小,因此國內用車環境較接近哪個數據也是我們這次試駕重點。

另外Leaf在國外市場亦有推出62kWh大容量電池版本,將最大動力提升至214hp/34.7kgm,續航里程因此大幅增加至日規的458公里(WLTP)與美規的226英里(約361.6公里)。

簡報產品重點

透過試駕前的原廠簡報說明,帶各位先來看看Leaf的產品重點。第二代車款搭載的40kWh電池可輸出147hp/32.6kgm最大動力,簡報中的311公里續航里程則是來自歐洲NEDC測試規範數據。保固方面,國內Leaf針對電池模組提供8年或16萬公里的保固方式。

Leaf提供D/B/Eco/B+Eco四種駕馭模式切換,D Mode可視為一般車的自排Normal模式,動力輸出反應最為直接、迅速;B Mode則是電動車或是油電車款的常見模式,提供最大的再生煞車力道,因此在放開油門即會感覺到明顯的煞車阻力產生;Eco Mode節能模式則會斷開能源密集型系統,來節省10%的能源消耗;最後還有個B+Eco Mode終極節能模式,結合B+Eco Mode來節省多達30%電力消耗並增加續航力。

Leaf車上還有項名為e-Pedal的油門煞車整合控制系統,間單的說就是可用單一油門踏板來控制油門與煞車力道,實際試駕是個挺有趣但確實方便的配備,待會試駕章節再來好好說明。(雖然Leaf不用汽油,但還是稱呼油門習慣點…)

未來Leaf在國內將會規畫9個展示據點與23個服務據點,9個展示據點主要集中在西半部。

Leaf配置兩種充電孔,分別是交流電規格的SAE J1722與直流電規格的JEVS G105,國內公用停車場提供的電動車充電插座,皆是屬於慢充規格的SAE J1722,Nissan部份展間設置的充電樁也是。

針對Leaf未來充電相關配套措施,若車主家中有合適停車位可安裝充電樁,Nissan亦會協助安裝相關事宜,另外也可透過充電服務APP來查看周遭充電站距離與數量。

截至2019年1月為止,全台已有超過160個以上公共充電設施,多數停車場也可見到電動車專用停車格,大家外出停車時請多加留意以免停錯了~

目前Nissan充電相關資訊是與YES Charge合作,車主只要下載YES Charge APP之後,即可經由APP得知最近充電站在哪,以及停車場中的充電站數量及可用數量。

外觀簡介

國外已發表兩年的Nissan Leaf,大家對它整體外形應不陌生,4490x1788x1540mm的車身尺碼設定,僅有車長比Kicks或Tiida的4295mm略長一點,其它車寬、車高則與Tiida相仿,軸距亦同為2700mm。前方包括頭燈與日行燈皆是採用LED規格,並具備光感應自動啓閉功能。

車頭樣貌為Nissan新世代車款必備的V-Motion護罩式樣,同時融入兩側銳利頭燈造型,雙色飾板設計也與雙色車身塗裝風格互相映襯。

鋁圈配置17吋雙色樣式,配胎與尺碼分別是Goodyear EfficientGrip節能胎款及215/50R17。

尾燈造型與現行Juke風格相似,並與頭燈組同樣融入中央黑色飾板當中,成為Leaf極具辨識度的車尾設計,尾燈也是LED規格。

內裝簡介

面對眾家出爐不久的新世代電動車們,Leaf的內裝設計顯得保守許多,或許是以實用性為主的代步取向,大部份內裝材質為採用硬質塑料鋪陳,再加上些許具藍色縫線的軟性皮質覆蓋,以及亮黑/銀色飾板點綴,整體風格較為中規中矩。不過該有的配備倒也沒有缺席,像是整合七吋螢幕的半數位儀錶、八吋觸控式多媒體螢幕、平底多功能方向盤、Keyless免鑰匙車門/引擎啓閉系統、恆溫空調等都是標配。

儀錶板左側為七吋數位螢幕搭配右側傳統時速錶設計,左側可顯示資訊如下:

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左側七吋數位螢幕顯示內容主要分作六大項,透過方向盤左側按鍵即可進行切換。

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每個項目裡可再顯示細節內容,像現在顯示的是電池訊息。

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其它如獨立胎壓偵測、安全輔助配備警示啓閉或單獨時速顯示皆可進行切換,整具儀錶對於駕駛者來說的判讀性相當簡易明瞭。

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