9月29日更新：光陽Ionex 3.0換電站500座達陣
趕在9月底前，光陽最新公佈第500座Ionex 3.0換電站已於台中秀泰生活站前店開通，為服務電動機車車主，光陽加速建置腳步，從平均一天4座的建置進步，增至一天7座，光陽集團董事長柯勝峯更喊話，年底前努力達到1,000座，讓光陽Ionex 換電站遍布六都。
光陽Ionex 3.0換電站共有大型換電站與小型的便利換電站兩種類型，目前Ionex 3.0換電站，高達87%屬於便利換電，共475站；而大型換電站則來到71站，佔比為13%。光陽總經理王定義表示，「 在設置Ionex大電池換電站上，正與中華電信、富邦產險、7-ELEVEN、家樂福、萊爾富進行換電站建置合作協議。 」目前消費者在機車行、專賣店、加油站、一般商店、便利超商、大賣場、連鎖商店、大型企業公司等日常生活中，都能看到光陽的換電站。
未來換電站各縣市增加方面，目前以台中市的增加幅度最高，預計年底前會增加101站，再來則是彰化、桃園與台南等縣市都有大幅度增設，未來多個縣市的換電站數量都會來到100站以上。
在換電站安全方面，光陽針對換電站最怕的水、高溫等情況，分別有淹水偵測、溫度偵測與煙霧偵測等，確保換電站的安全性。
此外，車主在意的電量問題，光陽採用的都是最新電池，不會出現明明滿電，但換上後卻沒有足夠電量，在便利換電站與大型換電站方面，都有足夠的電池數量可供交換。
以下為8月31日報導
著Gogoro電動機車聯盟銷售快速成長，Gogoro Network能源網路今（31）日宣布取得台灣中油2021年度電池交換站標案全數站點、共194站，據了解今年光陽並未參與中油換電站投標。
同日，光陽籌備許久的「尊榮換電服務」今正式上線，初步瞄準六都營運，消費者透過手機App預定換電服務，換電人員就會在夜間換上滿格電池。在換電站佈建上，光陽也調整目標，從原本年底完成1,500站縮減至1,000站。兩大車廠在能源網路佈局上，有哪些差異？
光陽年底衝至千座換電站，Gogoro六都換電站數量超越加油站
當光陽推出尊榮換電服務，外界質疑，光陽是不是不蓋換電站了？
對此，負責光陽尊榮換電服務的光捷營運長吳俊龍澄清，「尊榮換電服務並不是取代換電站，而是提供消費者多元化的能源補充方式，」目前光陽正以1天4站的腳步持續蓋換電站中，原本預期今年上半年要蓋500座，但是受到疫情影響施工狀況，僅達到420站，預計9月上旬就能達到500站，年底能達到1,000站的目標。
競爭對手Gogoro則是花了5年，建置2,143座換電站，分佈在超商、超市、加油站、停車場等地點，在宣布奪下中油標案後，到了年底，全台逾40萬名 PBGN（Powered by Gogoro Network）車主，有望騎著電動機車直達台灣公路海拔最高點「武嶺」。
此外，今年的中油標案也將讓Gogoro換電站首次進駐台東縣成功鎮、屏東縣竹田鄉、雲林縣四湖鄉、苗栗縣南庄鄉、頭屋鄉及南投仁愛鄉等六鄉鎮，擴大覆蓋廣度。PBGN 用戶未來不論要直登武嶺、日月潭環潭，規劃東、西部環島遊程，能源補充都更便利，路線的選擇也可以更彈性、豐富多元。
雖然2019年Gogoro在中油換電站標案搶輸光陽，但無論2020還是今年，Gogoro都成為標案大贏家，去年中油164個站點搶贏110站，今年則是一舉奪下全數194站，更預估年底六都各城市換電站數，將達到全面超越加油站的里程碑。
而對於Gogoro贏得中油的換電站標案，吳俊龍回應，「中油設站很重要，但不是唯一，」同時光陽正積極爭取7-11、萊爾富、家樂福、山隆加油站等合作夥伴，並強調「 設站不是為了競爭，而是要給消費者更好的服務。 」
以光陽年底1,000座換電站的分佈來看，將有100座設在中油加油站，其餘分佈在便利超商、大賣場、大型企業、一般商店，甚至車主還能申請自家換電，但仍要符合公共性。
換電站重疊問題浮現，各自鞏固合作夥伴
不過，當各車廠廣布換電站，加上換電規格缺乏統一，在設點上勢必有重疊的問題。吳俊龍說，通常還是要看合作夥伴的腹地大不大，像是大賣場、中油加油站都會看到光陽、Gogoro換電站同時出現，可同時滿足不同消費者的需求。
但對車廠而言，若該站點已（由其他車廠）申請過工業局換電站補助的話，就不能再重複申請，找據點更加困難。光陽就表示，目前三分之一的站點為公家補助，其餘為自建。
因此，目前各車廠都相當積極拉攏合作夥伴，好鞏固地盤。Gogoro就提到，7-11是第一家與 Gogoro Network 合作的超商品牌，自2018年設立第一家門市迄今，已成功導入190家門市；另外中油也是Gogoro建置最多換電站的單一合作夥伴，全台位中油加油站的換電站已達437站。
光陽自建換電車隊，拚服務體驗
對光陽而言，其電動機車銷量還在起步階段，先透過尊榮換電服務，提升服務體驗，創造口碑，包括可以拿到滿格電池，就連使用的電力來源還是綠電，以創造差異性。
目前全台ionex 3.0電動機車車主約200人，初期尊榮換電服務車隊約50人以上，服務能量可達400輛車。
吳俊龍表示，換電車隊都是光捷員工，並非約聘人員，且換電過程全程錄影，可讓消費者安心；未來會因應車口數的增加，提高服務能量，初期並沒有設立停損點。由於光陽和機車快遞公司全球快遞也有合作關係，未來是否會進一步和全球快遞合作，透過其現有車隊，擴大尊榮換電服務的規模，也不無可能。
責任編輯：錢玉紘