很多人買了車之後，不管是老手或新手，換胎時都很煩惱該換什麼胎，但輪胎上一堆數字與英文，這些資訊你都懂嗎？帶大家來簡單看看這些資訊到底是什麼意思，選擇適合愛車的輪胎。
輪胎基本規格
輪胎資訊都在側邊，先大致看一圈，面積占最大的通常會是輪胎廠牌與這條輪胎的型號（沒錯，輪胎的單位叫做 條），像這條輪胎的廠牌是 Michelin 米其林，下方有製造地標示 Made In China。
繞著輪胎看可以看到「三碼數字 / 兩碼數字 一碼英文 兩碼數字 」的資訊，就是這條輪胎的規格，像這條輪胎「215 / 55 R17」。
用下圖來說明比較清楚
- 215 是輪胎胎面的寬度，單位是公厘 mm
- 55 是輪胎扁平比，就是輪胎的高度或稱厚度，跟胎面的比例，單位是百分比（%），算法就是「胎面寬度 * X %」，以這個為例，就是 215 * 55% = 118.25 mm，所以扁平比數字越小，輪胎會越薄。
- R 是輪胎的結構，最常見就是「R：輻射層」，還有其他的「B：環帶交叉層」、「D、－：交叉層」，D與 — 比較常在備胎上看到。
- 17 是輪圈直徑，單位是吋。有時候會看到類似像這樣的規格 215 / 45 ZR 17，跟上面常見的不太一樣，當輪胎設計使用最高速超過 240km/h 時，就會用 ZR 或 ZB 取代原本的輪胎結構標示，像這條標示 91W，可使用最高時速為 270 公里。
如何看輪胎製造日期、負荷指數與速度代號
輪胎的製造日期也很重要，可以在輪胎上看到有一個長型膠囊狀的框框裡面有四碼數字（在 P 字的下方），這個就是輪胎製造時間，資訊是由兩碼兩碼組成「第幾周+ 哪一年」，像這條輪胎的是 1417 就是 2017 年第 14 週製造，通常一般輪胎保存期限是 5 年，挑選時建議買兩年內製造的輪胎會比較好。 這條胎的型號叫做 Primacy 3ST，在 3ST 的下面也有標示這條輪胎的尺寸「215 / 55 R17」，在旁邊有個「94V」，這也是輪胎重要規格，代表輪胎的「負荷指數」與「速度代號」。
- 負荷指數：指輪胎最大載重量
- 速度代號：代表輪胎可容許最高行駛速度
下面有負荷指數與速度代號的對照表 [table id=87 /] ▲負荷指數 [table id=88 /] ▲速度代號 如果記不起來，在旁邊也有英文標示此輪胎的負荷資訊，像這條最大載重 670 公斤（1477磅），最大胎壓 51 psi（350KPa）。此外，在米其林寶寶圖像旁邊有個 OUTSIDE 的字，代表該側向外。
耐不耐磨、抓力力如何與散熱能力
輪胎除了尺寸規格之外，有人考慮輪胎耐不耐磨或抓地力好不好，這些資訊可以在輪胎上看到，以下說明 Treadwear、Traction 與 Temperature 所代表的意義。
- Treadwear 耐磨指數：顧名思義就是輪胎耐不耐磨，會有個基準胎與受測胎，在固定的路線行駛固定的距離，最後檢視基準胎與受測胎的磨耗狀況，若受測胎磨耗程度與基準胎相同，則受測輪胎的耐磨指數就是 Treadwear 100，像此輪胎是 Treadwear 320，代表比基準胎耐磨 3.2 倍。耐磨指數只能同品牌比較，不同品牌不能一起比較。
- Traction 抓地性：依美國聯邦規定在濕滑柏油與水泥路面進行測試，所得到的動態煞車性能數據，只有直線動態煞車性能，不包括轉彎及蛇行。分成四個等級「最高級 AA、優等 A、標準 B、比標準低 C」，此輪胎拿到AA指數。
- Temperature 溫度指數：溫度指數是指輪胎的散熱能力，是在室內實驗室測試，輪胎在滾輪機上高速滾動，來測試耐熱能力，分成三個等級「A 是時速超過 184KM ( 115 mph )」、「B 是時速 160KM 到 184KM 之間 ( 100mph ~ 115mph ) 」、「C 是時速 136KM 到 160KM 之間 ( 85mph ~ 100mph )」。因為溫度過高會影響安全性與磨耗，所以在美國市場至少要達到C級以上才能上市銷售，此輪胎拿到 A級。
換輪胎時機
Alan 發現身邊很多人都不知道輪胎到底該不該換，或者輪胎已經磨到警示線了，還不知道要換。 依照經濟部標準檢驗局於 104 年 12 月 16 日公佈 CNS1431 汽車用輪胎國家標準相關規定。首先是新輪胎與使用期間，製造日期超過 6 年的輪胎不准安裝於汽車上，建議輪胎使用期間自製造日期開始起最長 10 年，依使用狀況縮短換胎週期（但這麼久的輪胎我也不敢用啊～）。 有三種狀況，其中一個出現就代表應該換胎了 1. 輪胎胎面磨到警示線或者胎紋深度不足 1.6mm，而且胎紋低於 1.6mm 時，去監理站定期檢驗或臨時檢驗肯定不會過。
▲ 磨到警示線了
▲ 胎紋還很深
- 胎壁三角警示標記，如果磨到胎壁的三角警示標記，也代表輪胎該換了，如果是米其林輪胎，胎壁的三角警示標記會變成一個米其林寶寶的圖樣。
▲ 胎壁三角警示標記
▲胎壁米其林寶寶警示標記，像這個就要更換了
- 輪胎老化，輪胎使用久了，在胎面、胎壁可能會出現龜裂或者橡膠硬化等老化現象，行駛時輪胎溫度會升高，輪胎狀態不好，有可能行駛到一半爆胎，為了確保行駛安全，建議提早更換。
如果有出現下列狀況，也可以提早更換，例如：輪胎扎到釘子在胎壁（在胎面還可以補，在胎壁或胎面與胎壁處就建議更換，因為補了輪胎結構也不如以往）、輪胎表面鼓起、輪胎胎紋吃單邊（代表輪胎定位跑掉，需重新定位）。
胎壓該打多少
通常在車子駕駛座 B 柱上可以找到一張胎壓建議值的貼紙（車主手冊上也會有胎壓資訊），單位可能有 bar（大氣壓力）、KPA（1 bar = 100 KPA）或 psi（磅），對台灣人來說比較習慣用 psi，而且原廠會針對一個人、兩個人、四個人、外加行李不同的胎壓建議值，原廠的建議值都是冷胎壓（輪胎在冷卻的狀態）。 行駛一段時間後，輪胎溫度會升高，此時的胎壓會比冷胎壓高，胎壓不足的話，輪胎偏軟，輪胎接觸面積較大，阻力相對變大，油耗也會增加，煞車性能降低，長時間胎壓不足容易使輪胎變形，影響輪胎壽命。胎壓過高的話，輪胎避震效果降低，行駛舒適性降低，接觸面積也會變較小，抓地力下降，氣溫高或長時間行駛容易發生爆胎危險。
小地方該注意
不論汽車或機車應該三不五時檢查一下輪胎狀況，依照原廠建議的規格換，胎壓依照原廠建議的施打。 根據國道高速公路局的統計，98 年到 102 年因為「車輪脫落」或「爆胎」所造成的交通事故有 2014 件，共造成 42 人死亡、887 人受傷，國道公路警察局全球資訊網交通事故統計顯示，「車輪脫落」或「爆胎」是歷年交通事故肇事因素之一，造成的傷亡更是排名所有肇事原因的第四位！ 所以，可以的話，加裝胎壓偵測器，自從 105 年 7 月後出廠的 M1 類與 N1 類車輛（M1：未超過九人座之小客車、N1：3.5噸以下之小貨車），政府有強制車廠裝胎壓偵測器，有些比較好的車廠會用四輪獨立數字顯示的胎壓偵測器，有些只用簡易型的胎壓偵測器（只會提示胎壓不足但不知道哪一輪胎壓不足）。 車子沒有內建胎壓偵測器該怎麼辦？現在有很多胎內式或外掛式胎壓偵測器（國內廠商有 ORO、橙的電子、怡利電子、為升電裝 等等），Alan 自己有加裝外掛式胎壓偵測器，之前車子剛開沒多久胎壓偵測器突然發出警示聲，停在路邊查看輪胎真的中釘了，趕緊去輪胎行補胎，還好有裝胎壓偵測器，提早知道輪胎狀況，不然當天是要開長途上高速公路，如果在高速公路上爆胎更危險。 所以守護輪胎狀況，輪胎該換就換，花點小錢換來安全。
