加強邊坡防護 列車1個月內經過都需降速至40公里
〔記者王錦義、蕭玗欣／綜合報導〕台鐵太魯閣列車撞工程車意外事故至今超過兩週，交通部及台鐵局日前完成路線邊坡防護及隧道結構補強，東正線提前於今日恢復正常通車，清晨五點廿七分的四一○二次區間車將是正式通車的首班車，預計上午七點八分抵達花蓮站。交通部指出，復駛一個月內，所有列車行經花蓮清水隧道及隧道前彎道的事故路段，都需降速至四十公里。
交通部長林佳龍及台鐵局代理局長祁文中昨晚趕赴宜蘭，今晨將搭乘清晨五點廿七分自宜蘭發出的首班區間車，巡視東正線投入營運後狀況。
土木技師公會與工程會都到場確認安全
祁文中表示，太魯閣事故路段四月九日已完成修復，但為確保安全，後續也請土木技師公會再檢查確認清水隧道結構安全，台鐵針對岩柱及撞擊處補強，已在十六日報告確認結構安全無虞。此外，針對工程會提出東正線的上、下邊坡還須加強防護，台鐵也完成作業，工程會十七日也到現場確認過沒問題，目前僅剩部分收尾作業。
昨天是通車前最後一天，台鐵局依據工程會建議，在工程車滑落的鄰東正線邊坡的鋼軌樁之間，再增加橫向鋼軌十三支以增加強度，也加強橫向鋼筋，確認今天恢復通車。
祁文中表示，恢復通車後，東部運能將恢復到事故前，不過，經與相關單位討論，由於列車出和仁隧道後、進入清水隧道前為彎道路段，太魯閣事故肇因之一為列車過彎時遇軌道上異物煞車不及，基於安全因素，決定復駛後一個月內，所有列車行經該路段都需降速至四十公里，再逐月檢討有無提速需要，但要恢復至事故前車速，至少要等到軌道自動偵測系統建置完成。
台鐵說明，事故發生後僅西正線營運，平均影響一列列車行駛時間為十五至四十分鐘，預計東正線投入後，運能可恢復正常。但因為降速之故，行駛時間會較以往稍長一點，影響不大。
祁文中表示，目前台鐵針對事故路段除了路線監視器外，也會由行控中心廿四小時監控，若發現軌道有異物入侵就會派人工察看，並立即通知調度所及線上駕駛，但最終仍需要建置軌道自動偵測系統。
台鐵鐵路行車安全改善(一○四到一一一年)計畫規劃，將在全線廿五處建置邊坡監測預警系統，其中十處優先改善路段將在今年底前完成，而事故路段已列為優先改善項目。
