德國汽車巨擘怎麼了？福斯將裁員數萬名德國員工全面減薪10％

德國福斯汽車嚴重依賴中國市場，以前跟著中國市場風生水起，但是近幾年中國經濟低迷，以及北京大力扶植本土汽車品牌，使該公司面臨中國汽車銷量下滑和比亞迪等中國車商的強大競爭壓力，被俘斯將迫關廠、裁員、減薪，計畫減少40億歐元（約1388.4億元台幣）的營運成本。

福斯將裁員數萬名德國員工、全面減薪10％

綜合《路透》與《CNBC》報導，德國福斯汽車（Volkswagen）的勞資委員會周一（10月28日）表示，該公司計劃「至少」關閉德國3家工廠，大量裁員數萬名員工，並縮小德國剩餘工廠的規模，以及減薪10％。　

這次關閉德國國內工廠將是福斯汽車成立87年史上首見，也揭露這家德國最大製造商面臨的挑戰。這些計劃已經遭到德國工會的抵制，福斯汽車在德國有295,000名員工，這為未來幾周可能爆發罷工，埋下了伏筆。

最近幾周，福斯汽車一直與工會就削減成本和重組業務的營運計劃進行談判。

勞資委員會主席卡瓦洛(Daniela Cavallo)表示，福斯汽車管理層最近向該委員會提交改組計劃，包括全面減薪10％，以及2025年、2026年薪資凍結。考慮到所有因素，該委員會估計未來2年期間員工等於被大幅減薪18％。

勞資委員會指出，簽訂某些集體工資協議的員工在就職滿一年也沒有獎金和補貼。卡瓦洛表示，福斯汽車還打算關閉德國國內3家工廠，並縮小所有剩餘工廠的規模。

數萬名員工準備上街抗議福斯

她周一發布的聲明說：「具體而言，這意味說我們裝配線員工要產出更多數量產量、加班時數增加，遠遠超出我們已經做的事情。所有德國福斯工廠都受到影響，所有員工都沒有工作安全保障。」

她強調，大規模裁員是汽車製造商計畫的一部分，數萬名員工的工作可能不保。該委員會進一步說明，福斯汽車計劃將部分部門工作外包給外部企業或該汽車製造商的海外工廠。

她還警告員工不要天真地以為福斯汽車的各項提議只是談判策略，這些是德國最大工業集團福斯開始拋售本國資產的計劃。

周一，德國前幾大的工會IG Metall（德國金屬工業公會）首席談判代表也發表聲明表示：「如果福斯周三確認其反烏托邦的道路，該公司董事會一定會料到將承擔相應的後果。」

雖然從12月1日開始員工才有可能舉行罷工，但根據工會與福斯之間的協議，IG Metall告訴《CNN》：「數萬名員工準備表達對管理層的不滿情緒」。

代表員工利益並在公司董事會佔有一半席位的福斯汽車勞資委員會周一指出，所有員工的薪資將削減10％，比預期的幅度更大，堪稱公司史上最大減薪幅度。

德國工廠的營運成本是對手的2倍

德國最大車商福斯汽車警告，由於該集團在中國面臨激烈的競爭壓力，以及在其他地區的銷售放緩，因此需要徹底改革。

據高層透露，與大流行前的水準相比，福斯一年在歐洲的汽車銷量減少50萬輛，相當於兩座汽車廠的產量。福斯汽車在全球第3季銷量為217.6萬輛，年比減少7.1％；第3季純電動汽車（BEV）銷量18.9萬輛，年比銳減9.8％。

福斯汽車周一發布的聲明重申銷售衰退的數據。「事實是：車市景氣很差，如果不採取全面措施來恢復競爭力，我們將無法承擔未來必要的投資。」人力資源委員會成員基利安說。

福斯汽車的執行長謝弗(Thomas Schaefer)指出，德國工廠的生產力不夠，工廠成本比公司預算高出50％之多，使德國一座工廠的營運成本是競爭對手的2倍。

「此外，許多競爭對手已經以更具成本效益的方式外包一些任務，但福斯汽車內部仍然在處理相關問題，而且德國勞工成本明顯過高。」他進一步說明。

福斯的中國合資企業獲利5年崩9成

福斯汽車表示，該公司週三恢復與工會談判時，將提出降低勞動力成本的具體建議方案。該公司先前曾表示，將力求終止與工會自1994年以來簽訂的就業保障協議，以確保業務「面向未來」。

中國上汽集團也遭受銷售疲軟的衝擊。上汽集團與福斯合資企業的獲利5年來一路下滑，從2018年280億元人民幣（39億美元）的高峰，墜落至2023年的31.3億元，崩跌88.8％。

《彭博》報導指出，早在9月下旬福斯汽車就規劃兩年內關閉第2家中國汽車工廠，原因是消費需求低迷，銷售急遽放緩，以及民眾快速轉向智慧電動車。

隨著中國市場的獲利5年崩跌約9成，2年前，福斯與中國長期合作夥伴上汽集團關閉上海一座工廠，明年將關閉南京一座年產量36萬輛的工廠。浙江省寧波市一家生產多款乘用車的工廠閒置數月，也考慮關閉。

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