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苗栗縣三義鄉至台中市后里區的「舊山線復駛」議題討論多年，108年當時擔任交通部長林佳龍公開承諾，復駛經費15億元全由中央負擔，不過至今尚未拍板。交通部今(15)日表示，舊山線復駛牽涉到「鐵道法」以及台鐵公司和地方政府等經營權問題，需通盤考量，若是苗栗軌道自行車延伸至台中舊泰安站路段，因為非火車路段，會要求台鐵公司兩週內開會提出計畫。
舊山線三義勝興車站因軌道自行車帶來大批遊客，成為苗栗觀光勝地，但台中泰安鐵道園區在非櫻花季期間，遊客稀少，若軌道自行車能延駛至泰安舊站，會帶動週邊觀光景點。
立委楊瓊瓔昨日邀集交通部政務次長胡湘麟、台鐵公司董事長杜微、市府人員與后里地方人士等在立院舉行協調會。
立委楊瓊瓔指出，108年當時擔任交通部長林佳龍公開承諾，復駛舊山線計畫，包括由苗栗勝興車站到舊泰安行駛軌道自行車，台中舊泰安車站到后里站則行駛特色觀光列車，預計由中央投入15億到17億預算，預計2023年復駛。但後來立委楊瓊瓔每個月向交通部及台鐵追案時發現，交通部以及台鐵局回覆都為評估中，並在去年提出2次規劃報告給交通部，都被退回，至今拖了快半年，即使火車全面復駛經費過大，也應採納苗栗「軌道自行車Railbike」延伸至舊泰安車站先行，但連沿線基礎設施修復計畫都未著落。
交通部表示，舊山線復駛牽涉到「鐵道法」以及台鐵公司和地方政府等經營權問題，需通盤考量，若是苗栗軌道自行車延伸至台中舊泰安站路段，因為非火車路段，會要求台鐵公司兩週內開會提出計畫。
