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新北市長侯友宜首創的「機車道區間測速」政策，設在連接新莊三重的重新橋，限速40公里。對此，民進黨新北市議員戴瑋姍今（7）日引述媒體報導稱，此政策上路一個月，重新橋車禍案件量不減反增，「車禍比去年同期多兩件，受傷人數則多7人。」要新北市長侯友宜「不要為了作秀做新聞，搞出獨步全台的政策」。
新北市於6月5日在新莊往三重方向的重新橋機車道啟用機車區間測速執法設備，以試辦方式進行。經新北市政府警察局交通警察大隊統計，此路段六月事故件數14件、受傷人數28人，皆比去年同期增加。對此，戴瑋姍表示，重新橋上車流交織，專心注意前車狀況就很辛苦了，現在還要應付儀表板，「到底哪個機車騎士能邊騎車邊低頭看車速？」
戴瑋姍接著提及，當初，就有很多民眾向他反應，機車道本來就狹窄，且機車沒有定速功能，還要分心低頭，「真的很危險。」而超速只是車禍發生的原因之一，車流交織和未注意前車狀況，才是更大主因。他說，昨（6）日下午新北市交通局和警察局召開道安會議，「還是拍板維持這個莫名其妙的政策。」
戴瑋姍嘲諷，侯友宜偏愛科技執法，完全沒有綜合考量騎士實際上路的困難處；前（2020）年全台區間測速出包，被發現機器沒有經國家檢測，恐有合法性問題，「侯市長還是充耳不聞，剩新北執意使用，直到民眾預備上街抗議，才取消實施。」
戴瑋姍也指出，雙北連接主要橋樑至少17座，目前在重新橋試辦，未來還要推廣到全區，「將會衍生多少問題？」呼籲侯友宜應讓用路人「安全出門、平安回家」，才是重點。並批評「很多政策基本功，本來就不會有亮點，請不要為了作秀做新聞，搞出獨步全台的政策，將市民生命置於危險當中，還置若罔聞。」
而新北市政府交通局則表示，重新橋機車道區間測速在這段期間並未啟動，僅有蒐集交通數據，目前已停止資料蒐集，「自6月5日起透過區間測速設備蒐集、分析相關行車數據38,616筆，並已取消機慢車道上引道雙白線，統一機車道速限為40公里等交通改善措施；至於長期方案，將配合橋梁改建調整慢車行車動線。」
新北市交通局指出，已多次邀集新北市警察局、養工處等相關單位，以及學者專家審慎檢視重新橋機慢車道行車空間與數據；除重新橋機慢車道雙白線及速限檢討外，並在上下引道、彎道易發生事故點前增設「慢」字警示標誌，以及主線「慢速車靠右」、下橋段的「禁止超車」等標誌牌面，以提升行車安全。新北市交通局續指，為提升行車安全，配合調整與改善道路交通設施，在全面改善完成前，不建議啟動重新橋區間測速，未來區間測速也將不分車種，並縮短範圍針對主線實施汽機車安全速度管理。
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