Dodge 於今年 8 月首度公開 Charger Daytona SRT Concept EV 來詮釋傳統美式肌肉車走向電動化的概念與型式。而在近日舉辦的 SEMA 改裝展當中，又再度帶來採用 Stryker Red 專屬紅色烤漆的塗裝，同時也首次透露其採用了 400V 及 800V 電池系統，並將提供不同功率輸出的版本。
首度於今年 8 月亮相的 Charger Daytona SRT Concept EV 於 SEMA 展中登場。
首先在動力編成方面，Charger Daytona SRT Concept EV 以動力輸出 kW 作為來劃分車型等級，其中 400V 架構的動力系統提供 340kW 與 440kW 兩種輸出，分別可以產生 455hp以及 590hp 的表現，同時原廠也提供兩種馬力升級的選項，分別稱作 DC eStage 1 和 2，升級 1 階動力的車型輸出提升至 495hp 或 535hp，而 2 階套件則可將馬力再提升至 630hp 或 670hp。
Charger Daytona SRT Concept EV 提供 400V 及 800V 兩種電池系統，並分別有 DC eStage 1 和 2 的升級套件選項。
至於最頂級的版本 SRT Banshee 換上了 800V 架構的電力系統，同樣也提供 DC eStage 1 和 2 兩組動力升級方案，能夠直接進行線上動力升級的服務，車主可透過虛擬的 Crystal 水晶鑰匙來解鎖更多馬力，不過官方並未透露其動力輸出表現。
至於這次在 SEMA 展中登場的版本則為最頂級的 SRT Banshee DC eStage 2 車型，除了身披 Stryker Red 塗裝之外，亦搭載了 18 吋碳纖維輪圈，並且搭配 Fratzonic Chambered 排氣系統，可模擬出美式肌肉跑車 V8 的聲浪，最大分貝值可達到 126dB。
其實 Charger Daytona SRT 各項表現來看已經很接近量產水準，也期待傳統車型在面對市場的變革會有什麼樣的發展與轉變，畢竟在美國當地市場依然有相當數目的守舊派車迷，若真的以電取代汽油的話，相信會掀起一番熱烈的討論。
最頂級的車型 SRT Banshee 採用 800V 架構的電力系統，同樣具有 DC eStage 1 和 2 兩組動力升級方案，並且可直接透過線上升級。
