台灣凱度線上調查Kantar Profiles於2022年第三季針對3000位台灣、日本與香港地區18歲以上之民眾進行了「疫情下共享經濟需求與驅動調查」。猜猜看三地民眾誰最了、最會廣泛使用共享經濟平台？撒花、歡呼是「逮丸人」啦！
台人使用約2.5個共享服務
原以為日本這樣先進的國度、香港這樣集約化的城市特區，都會比台灣更強調共享平台、共享經濟，但是凱度線上調查出來的事實似乎不是這樣，整體共享經濟環境上，台灣與香港的民眾在「產業認知」及「使用廣度」均優於日本，過去一年台灣民眾平均認識6.4個共享產業，而實際上平均使用約2.5個共享服務，兩個值皆高於香港的6.1/2.4個與日本5.9/0.8個的均數。而「交通、知識/教育、行動電源共享」是認知及使用滲透最廣的共享產業，其中台灣民眾對於汽、機車(iRent、Goshare、WeMo)、以及單車共享(YouBike)的認知度均超過80%。
疫情對共享車輛服務的影響
凱度線上調查進一步探討共享車輛服務可發現，與香港和日本相比，台灣的使用者因為最近一波新冠疫情影響發生「減低使用意願」的佔比為最高，高達70%的人擔心與前一位使用者有間接接觸、會提高染疫風險。52%的使用者表示共享車輛不夠乾淨，顯示超過一半民眾對共享車輛的衛生信心不足。
未因疫情影響甚至增加使用意願的受訪者中，則有近50% 認為交通共享可減少與人群接觸的機率，34%甚至認為共享車輛比大眾運輸更乾淨。最近一波新冠疫情使得超過70%的共享車輛使用者「更常留意車輛乾淨與否」及「更頻繁主動消毒車輛」。同時，近半受訪者也對平台/供應商素質要求更高，及對服務價格更敏感。
共享車輛台灣受訪者的看法
「找車、取車」、「還車的便捷度」是受訪者選用目前領導平台的最大原因。汽車共享iRent因為具有路邊租還服務的優勢，是台灣共享汽車的第一選擇。而iRent、Goshare與Wemo三大機車共享之優勢略則有所差異：
●iRent好在於界面簡約及口碑。
●Goshare勝在車款優良。
●Wemo取勝於界面簡約及收費/優惠。
事實上，在台灣共享汽機車使用者遇到的最大障礙在於「歸還時找不到空閒車位」，顯示業者需加強車位數量及位置規劃、更頻繁的重新分配各區車輛，以及與商界/地區政府合作擴充車位。而「車輛的外觀、衛生及性能狀況」更常出現於單車及機車共享服務中，要怎樣有效進行維護與使用者規範，將是營運者要克服問題點。
