電動馬達的進步空間「可能比引擎還大」！內燃機還有沒有春天？

▲Koenigsegg感覺上是一家專門研發內燃機超級跑車的廠商，其實K家擁有許多創新科技，包括引擎、變速箱與馬達，畢竟純電動車與Hybrid動力乃是未來趨勢關於電動車，多數人以為進化的關鍵在於電池科技，如電容量、充放電速度、工作溫度、體積、重量、壽命、價格…。至於其他部分則是電機系統，如逆變器、變壓器、整流器…之效率，相信多數人都不認為「目前的電動馬達效率還有什麼進步空間」，畢竟馬達發明至今已有近200年的歷史，存在地球上的時間不亞於內燃機。理論上電動馬達該改良地方都優化過了，應該已經找不到任何地方好修正，但事實上並非如此，畢竟除了工業馬達之外，之前多數馬達都是應用在低功率產品上，效率無須錙銖必較，不符和成本效益。但是電動車就不一樣，不只講究扭力、功率、可靠、穩定、體積、重量、壽命…，此外更講究「續航力」。目前續航力的提升主要是靠電池科技，電機方面，除非高溫超導體有突破性的發展，否則進步空間相當有限。然而多數人所忽略的馬達，效能提升空間其實還不小。

2022年再生元件國際與科學工程博覽會上，一位來自美國佛州的「17歲發明家」展示其全新創作的馬達設計，採用磁感或說是磁阻原理，不需要相對昂貴與產能有限的永磁礦產，對於環保、永續有非常正面的意義。相較於傳統的環保磁感馬達，此一全新馬達可於300rpm增進39％的扭力輸出，效率提升幅度達到31％，並能於700rpm時增加37％的工作效率，進化幅度相當驚人！反觀內燃機，其效率提升都是用5％、10％在計算，顯有一口氣提升30％以上的情況，就算是缸內直噴、渦輪增壓也未必有此能耐！看樣子，電動車的所有科技，似乎是從現在才開始出現突破性的發展，但無庸置疑，誰掌握了關鍵性的科技，就能扭轉未來局勢，因此各國、各車廠目前的競爭都非常激烈，一如半導體產業那般競爭，因為這牽扯到非常龐大的利益，未來除了人手一支或二支手機，「人人都有電動車」更是趨勢，即便是老人家的福祉車「也是電動車」不是嗎？

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