請更新您的瀏覽器

您使用的瀏覽器版本較舊,已不再受支援。建議您更新瀏覽器版本,以獲得最佳使用體驗。

導入諸多高科技與技術、車身全面加寬強化,全新世代 Ford Ranger 全球首發亮相!

Written by: Jason Hu

Ford Ranger 自 T6 世代於 2010 推出至今已有 11 年的歷史,而在全球電氣化的浪潮之下,Ford 決定與 Volkswagen 合作推出新世代 Ranger,新車也在今天正式發表。全車採用新架構所研發,歐洲市場部分預計 2022 年底在歐洲開放,並於 2023 年初交付客戶。目前的 Ranger 是歐洲皮卡市場的領導者,今年至今已經於歐洲市場賣出 45,539 輛,佔據 39.9%的份額。

至於東南亞市場則在明年會開始於泰國投產,因此上市時程也會排在上半年左右;最後高性能Ranger Raptor 部分,則在線上直播的最後偷偷藏了一個彩蛋,預告將會在明年2月發表!

NextGenRanger_XLT_Sport_WildTrak.jpeg

新一代 Ranger 依舊由 Ford 澳洲產品開發中心領導,融合了 Ford 最新的技術、能力和安全性,而且還按照最嚴格的標準對 Ranger 進行設計和測試。外觀上最大不同就是採用帶有C形 Matrix LED大燈結合粗獷的水箱罩設計,激發出與 F-150、Maverick 類似的車頭造型,車身二側肩線結合了更大膽的輪拱,使 Ranger 肌肉感十足。尾燈的設計與車頭相呼應,而整體車身輪廓則與上一代相當類似,整體來說變得更貼近 Ford Truck 的產品線。

NextGenRanger_Sport_Front 3QTR_motion.jpeg
NextGenRanger_Wildtrak_Front 3QTR_motion_tarmac.jpeg
NextGenRanger_Wildtrak_Rear_motion.jpeg

內裝部分也有相當巨大的改進,在對稱式佈局之下導入全新的 SYNC4 娛樂系統搭配 10.1 吋/12吋主機螢幕,另外加上數位儀表板,讓整個座艙明顯更科技化;而中央鞍座部分則導入全新式樣的電子排檔桿,以及全新的駕駛模式控制與電子手煞車,而全車的用料也比現行車款更為高級。數位化架構下,讓 ranger 也支援 OTA 無線更新(又名 Ford Power-Up),讓車主可以使用智慧手機應用程序遠端控全方位照明。 

NextGenRanger_Sport_NewCluster.png
NextGenRanger_Wildtrak_CabinView_RHD.png
NextGenRanger_XLT_infotainment.jpeg
NextGenRanger_XLT_Interior_RHD (1).jpeg
NextGenRanger_XLT_infotainment.jpeg
NextGenRanger_Wildtrak_CabinView_RHD.png
NextGenRanger_Wildtrak_Interior1.png
NextGenRanger_Wildtrak_Interior2.png

設計團隊還創造了巧妙的儲物空間和實用的功能。不僅有存放手機或無線充電的地方,還有一個大的中央儲藏空間可以存放東西。此外車門設計為可攜帶更多物品,寬儀表板隱藏了上部手套箱,後排座椅下方和後方設有儲物箱。

NextGenRanger_Wildtrak_cargo.jpeg
NextGenRanger_Wildtrak_EPB_Eshifter.png
NextGenRanger_Wildtrak_SelectableDriveModes_RH.png
NextGenRanger_Wildtrak_WirelessCharging.png
NextGenRanger_XLT_powertothebox.jpeg
NextGenRanger_XLT_workbench2.jpeg
NextGenRanger_XLT_workbench4 small.jpeg
NextGenRanger_XLT_workbench5.jpeg

而針對貨斗空間所設計的 FLEXBED 機能也是值得一提的重點,左右二側具備照明燈、金屬滑軌二個繫緊裝置、四個 D 形環和內置螺紋孔等,同時也具備二組 110V 400W 插座,而貨斗本身也具備多個插槽來放置像是分段倉儲空間、高架地板、自行車架和皮划艇架等。

NextGenRanger_Sport_Front 3QTR_motion2.jpeg

在新車身下方是一個升級的底盤,其軸距比之前的 Ranger 長 50mm、車寬多 50 mm。液壓成型的前端結構為新的 V6 引擎在引擎室內創造了更多空間,並幫助 Ranger 適應未來的先進技術。另外前輪向前移動 50 mm,以獲得更好的接近角和外側以獲得更好的越野能力,此外後懸架減震器移到車架縱梁外側,讓駕駛員和乘客在公路和越野時都更為舒適。

NextGenRanger_Wildtrak_Front 3QTR_motion.jpeg
NextGenRanger_Wildtrak_Rear 3QTR_motion_sand.jpeg

動力系統部分,原先的 2.5 直列五缸柴油引擎已經被全新 3.0 V6 渦輪柴油引擎給取代,只是目前尚未提供輸出數字;而原廠也提供入門的 2.0 四缸渦輪增壓柴油引擎,同時保留單渦輪增壓和雙渦輪增壓裝置; 最後 2.3  EcoBoost 汽油渦輪增壓引擎也保留下來,上述三種動力將依照 180 多個國家/地區的使用環境提供不同的設定,變速箱部分將配備六速手排變速箱或六速自排變速箱,以及最新的 10 速自動變速箱。傳動系統部分,Ford Ranger 入門版為 Shift-On-The-Fly 四輪驅動系統,進階的則為電子全時四驅配上可自由控制 4H自動接合系統

NextGenRanger_XLT_Front3QTR_static.jpeg
NextGenRanger_XLT_cargo management.jpeg

Ford 將從明年初開始在其位於泰國和南非的工廠開始組裝 2022 Ranger,車型則包括單廂式樣 XLT、雙廂 WILDTRAK 等規格。歐洲市場要到 2022 年底才會正式發售、同時於 2023 年初開始。而雙生車款 Volkswagen Amarok 則會在明年上半年推出,設計上將會以 Volkswagen 自己的設計為主,另外工廠部分則會集中在南非生產;而 Everest 也會緊接著 Ranger 大改款推出。

NextGenRanger_Sport_Front 3QTR_static.jpeg
NextGenRanger_Sport_Rear 3QTR_static.jpeg
NextGenRanger_Wildtrak_Front 3QTR_static.jpeg
NextGenRanger_Wildtrak_Rear 3QTR_static.jpeg
NextGenRanger_Wildtrak_side.jpeg
NextGenRanger_Wildtrak_tailgate.jpeg
NextGenRanger_Wildtrak_tailgate 2.jpeg
NextGenRanger_Wildtrak_side_motion_sand.jpeg
NextGenRanger-Design-morph-front3QTR.gif
查看原始文章