現在很多都會休旅都說自己是跨界車款，但如果和下列這些衝突感十足的車款比起來，真的都只是小兒科！
「跨界車款」的定義很廣泛，現在大家普遍會認為就是跨界休旅或CUV，也漸漸耳熟能詳、甚至有點審美疲勞，以下就列舉幾部看起來有「衝擊性」的跨界作品，見識一下原來Crossover是可以這麼徹底。
林寶堅尼Huracan Sterrato
越野版MR跑車
Huracan Sterrato是以Huracan EVO為基礎的衍生車款，強調是能在不良路面奔馳的MR跑車，底盤加高44mm，車身有大量鋁合金防刮材質，加上車頭兩具明顯的探照燈，看起來就讓人印象深刻，限量1499部，而且已經全部賣光光，我們前陣子也才到峇里島參加亞洲發表活動，有興趣了解可以再回味一下報導。
保時捷911 Dakar
復刻經典賽車的限量版本
和Huracan Sterrato做法一樣，是將當家跑車911加高而來，不過保時捷在這部分就相對比較有歷史脈絡可循，是為了致敬品牌在1984年達卡拉力賽事中第一次獲得總冠軍的輝煌戰績，而且可以選配當時的賽車塗裝樣式，限量2500輛，台灣基本售價是1206萬元，至於規格部分，底盤高度比一般911 Carrera底盤增加50mm，搭配專門開發的全地形胎，動力和911 GTS一樣是最大輸出480hp/58.1kgm的3.0升水平對臥引擎，當然也少不了具備越野模式的四驅系統。
VW T-Roc Cabriolet
目前唯一的敞篷VW
T-Roc Cabriolet首次登場是2019年，2021年經過小改款，只是台灣沒引進這台車，所以會比較陌生一些，外觀和標準車型比起來，最大特徵就是少了兩扇後門，並加上軟頂敞篷的結構，雙門Coupe變成敞篷車大家可能習以為常，但上空休旅確實比較稀奇了，而且實用性也不會太差。
Nissan Murano CrossCabriolet
敞篷SUV開山始祖
既然都說到VW T-Roc Cabriolet，那也要講一下敞篷SUV的先驅了，Nissan車款一直給我比較循規蹈矩的印象，但原來在2011年就以第二代Murano為基礎推出敞篷版本，出發點就如上一段說的，當有消費者嚮往敞篷的自由感，卻又因為有空間需求而卻步，就有這種車的市場了，不過後來事與願違，Murano CrossCabriolet還是因為市場接受度不高，後來改款之後也沒又跟著推出敞篷版本了，至少後來還有其他車廠願意推出這車型。
Land Rover Range Rover Evoque Convertible
曾在台販售的特殊物種
這車是2015年推出的，只是2018年Evoque改款之後就只剩下五門車型了,台灣也曾經引進過，那時候開價439萬元，比起當時同樣動力的五門版本貴了100萬元，我們也親身試駕過，開起來怎樣沒什麼印象，但周圍源源不絕的關心目光倒是忘不了，一台又高又大的敞篷車，加上又是圖中的亮橘車色，也算達到這車吸睛、追求獨特性的目的，都被看到不好意思了！
Ford F-150 SVT Lightning
加速不輸跑車的暴力貨卡
大家可能會從玩命關頭第一集認識這台車，當時布萊恩（保羅沃克飾）就是開著1999年的F-150 SVT Lightning載運零件，所以看到這車還是一陣心酸，以往美系貨卡的既定印象就是有越野能力的粗曠風格，但F-150 SVT Lightning特別在更偏向一般道路的性能風格，搭載5.4升V8機械增壓引擎和4速自排變速箱，最大馬力360hp，0～60 mph加速成績是5.2秒，同時期996世代的911 Carrera，0～60 mph表現也是5.0秒而已。