桃園航空城縮水 不影響第三跑道

〔記者鄭瑋奇、謝武雄／綜合報導〕內政部營建署城鄉發展分署昨公布新版「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」，預定區段徵收面積約減少一二七公頃。交通部民航局工程處長范孝倫表示，新版蛋黃區需徵收土地約減少九十二公頃，不會影響第三跑道與登機廊廳。

預定區段徵收面積約減少127公頃

遠在日本參訪的桃園市長鄭文燦電話受訪時表示，市府對於航空城的立場是「尊重多數、保障少數、縮小面積、儘快定案」，樂見中央尊重地方民意。

鄭文燦說，這次面積減少這麼多，很大一部分是因為蘆竹區宏竹里、兩河流域範圍被剔除，市府也針對公共設施規劃不完善部分深入檢討，未來都市計畫會更人性。

住在徵收區的住戶蔡美齡表示，他們是反對徵收的剔除戶，但很擔心政府未來祭出懲罰式手段，斷水、斷電、封路。蛋黃區內公有土地面積已足夠興建第三跑道，不明白為何還要辦區段徵收。

行政院於民國一○三年核定的桃園航空城計畫，區段徵收土地約三千兩百公頃，分別由民航局負責機場園區用地（蛋黃區），桃園市政府負責周邊包含商業區等用地（蛋白區）。范孝倫說，昨日公布的計畫案，預計一個月後才要進入都市計畫審議，最終定案版本仍可能變動。

新版計畫當中，民航局負責徵收土地面積從一四八○公頃減為一三八八公頃，主要是機場南邊往高鐵方向的土地約減少九十二公頃，不直接影響北邊第三跑道與登機廊廳預定地徵收，但所需花費金額預估增四百多億元。

范孝倫表示，主因海軍基地那塊約四百公頃土地，原本打算幫軍方出一百億進行搬遷，用較便宜的土地換這塊地，但現在規定公有地要依照市價徵收，因此，一○三年預估需花一○三五億元，現在則預估要花一千五百億元。

若一切順利 109年進入實質徵收

范孝倫說，因海軍基地內有許多新劃設的市定古蹟，桃市文化局認為需要保留，也有部分民眾反對搬遷。經內政部、民航局、桃市府討論後決定減少區段徵收面積。雖然減少土地不會影響到第三跑道等，但勢必對未來發展有影響。

航空城後續還需經都市計畫法定程序，若一切順利，一○九年應可進入實質土地徵收程序，目標一一四年第三跑道完工。

小檔案航空城縮編 盼減少爭議

桃園航空城計畫擘畫桃園國際機場未來30年發展藍圖，其中區段徵收面積約3155公頃，包含交通部負責桃園機場第三航廈、跑道等蛋黃區約1480公頃，桃園市政府負責產業專用區、機場捷運站沿線等蛋白區約1674公頃。

因為規劃徵收的多數土地為特定農業區農地，當地農民反對徵收，抗爭聲浪不斷。

內政部昨日公布的「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」，民航局負責徵收土地面積減少，主要是機場南邊往高鐵方向的土地約92公頃，桃園市政府執行徵收的部分，約少35公頃，兩者共127公頃，希望減少爭議。（記者鄭瑋奇）