英國Land Rover車廠旗下的Range Rover Sport，繼天門山之後，再次挑戰冰島大壩，這次也邀請到27歲的007電影特技女車手Jessica Hawkins來操駕挑戰車輛。台灣捷豹路虎則於今年3/28引進了廠內代號為L461的第三代大改款Range Rover Sport，除了外觀和內裝的設計更新，還採用了全新的MLA-Flex底盤平台和48V輕油電動力系統，我們這次試駕的是Range Rover Sport D300 Dynamic SE柴油版車型，一起來看看它有什麼特色和表現吧！
歷史沿革
Range Rover Sport是在2005年首次推出，當時是基於第三代Discovery的底盤所打造，期待供應比Range Rover更為年輕動感的休旅車款；2013年再基於第四代Range Rover底盤推出了第二代Range Rover Sport，採用大量的鋁合金材料進行輕量化處理；2023年，第三代Range Rover Sport則使用全新的MLA-Flex底盤平台，相容燃油、輕油電、插電式油電和純電動等多種動力。台灣捷豹路虎為台灣玩家提供了459萬元的D300 Dynamic SE柴油版，以及471萬元的P400 Dynamic SE汽油版。
外觀設計極簡風格
全新第三代Range Rover Sport外觀設計品牌設計語彙之餘，也加入了現代化元素。大型水箱護罩和運動化的前保桿，搭配Pixel LED頭燈組，營造出強烈的視覺映像。車身線條以圓滑流暢取代了以往的有稜有角，風阻係數更僅有0.29Cd；車門手把和車窗的隱藏式設計，看的出少即是多的設計概念。選配的23吋10輻1075式亮澤深灰色鑽石塗装輪圈，與精壯的身段相得益彰。車臀方面採用貫穿式車尾飾條和LED尾燈，展現豪華和動感的氣質，整體呈現出簡潔俐落的外觀感受。
▲蚌式引擎蓋搭配Pixel LED頭燈，簡約而前衛。
▲原廠標配Pixel LED頭燈，兼具高度照明提昇了用車安全。
▲歸功於隱藏式車門把手，風阻係數僅有0.29Cd。
▲原廠標配的是21吋五輻5126式緞光深灰色鋁合金輪圈搭配黑色煞車卡鉗。不過試駕車款則選配了23吋10輻1075式亮澤深灰色鑽石塗装輪圈。
▲車尾動態方向指示燈、雷動啟閉尾門皆為標配。
▲雙鯊魚鰭天線，其中左側鯊魚鰭置入了鏡頭模組，用於車內數位後視鏡的取景。
▲後保桿下方為單邊雙出隱藏式尾管。
座艙配置與內裝機能
第三代Range Rover Sport的內裝也有很大的變革，橫向線條打造出寬敞而簡約的空間氛圍，極簡風格從外觀延續到內裝，移除了實體按鍵讓座艙更為簡約。指揮官式座艙讓駕駛看的到引擎蓋以掌握車體寬度，標配的Morzine車內頂篷搭配皮質內裝套件極具豪華感。方向盤前方配置了13.7吋全數位化HD懸浮式儀錶板；中控台上配置全新13.1吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示螢幕，操作流暢且支援OTA遠端更新。中控台下方僅有兩個旋鈕，可以分區設定空調。音響方面，全車系標配Meridian音響系統，全車共15支揚聲器，總輸出功率為400W，搭配Apple CarPlay與Android Auto手機連網功能，可盡情地享受串流音樂。
▲駕駛取向小盤徑多功能方向盤，握感恰到好處。
▲方向盤右側可控制智慧輔助駕駛功能。
▲方向盤左側則可控制通訊、音響等功能。
▲13.7吋全數位化HD懸浮式儀錶板，繁體中文，能呈現豐富的車輛資訊。
▲多種操駕模式可因應各種地形自由切換。
▲中控台上配置全新13.1吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示螢幕，操作流暢且支援OTA遠端更新。
▲數位車內後視鏡能獲得極度清晰的影像，置於車頂鯊魚鰭天線中的攝影鏡頭也不必擔心視野被遮擋，安全至上。
▲搭配Apple CarPlay與Android Auto手機連網功能，可盡情地享受串流音樂。
▲無線充電板位置十分巧妙，幾乎不會浪費多餘的空間。
▲排檔桿短捷就手好握。
▲排檔座右側配置了Terrain Response 2進階全地形反應系統的切換轉盤，多種地形都能加以攻克。
▲中央扶手內側的收納空間也相當地寬敞。
▲中控台下方各配置了USB-C與USB-A連接埠。
▲下方還有一處USB-C連接埠。
▲手套箱氛圍上下兩層，隨車小物都找的到空間安置。
▲全車系標配Meridian音響系統，全車共15支揚聲器，總輸出功率為400W。
車室空間架構
雙前座椅採用Windsor Leather溫莎皮革包覆的20向電動調整雙前座椅含加熱記憶功能。試駕車款則選配了非皮質套件，半苯胺人造皮革更優於溫莎皮革，除了具備永續環境目的之餘也有耐用的優點，乘坐起來厚實而舒適。在後座空間方面， 6/4分離後排座椅含加熱與電動角度調整，乘坐起來也相當寬敞，搭配全景式電動玻璃天窗附電動遮陽簾，增加了車室的視覺開闊性。
▲選配的半苯胺人造皮革更優於溫莎皮革，除了具備永續環境目的之餘也有耐用的優點。
▲6/4分離後排座椅含加熱與電動角度調整，乘坐起來也相當寬敞。
▲後座空調出風口搭配雙區恆溫調整，下方也有多處充電埠提供後座乘員替iPhone等行動裝置充電。
▲第二排座椅家用電源插座為選配，最高輸出功率180W。
▲標準配置下的行李廂胃納量為647公升。
▲搭配6/4分離式後排座椅，可乘載更大型的物件。
▲行李廂兩側配置收納網以及後座椅電動收折按鍵。
▲掀開行李廂底板還有規劃恰當的隨車工具收納空間。
主被動安全與智慧輔助駕駛
第三代Range Rover Sport在安全配備上也不馬虎，除了6具SRS氣囊外，還有後座椅ISOFIX系統、駕駛注意力監控與反應系統、後方車流警示/後部碰撞預警輔助系統、乘員碰撞預警輔助、ACC主動巡航控制系統含方向盤輔助、AEB自動剎車輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、DSC循跡動態穩定控制系統、HDC陡坡綏降控制與上坡起步輔助系統、LKA車道維持輔助系統、TPMS胎壓偵測系統……等豐富的功能可以提供駕駛人高度的安全保障和便利性。
▲ACC主動巡航控制系統含方向盤輔助。
▲360度3D環景顯示系統含ClearSight對地視野與水深偵測，讓你眼不見也安全。
動力數據與底盤配置
我們試駕的Range Rover Sport D300 Dynamic SE柴油版車型，搭載一具3.0升直列六缸渦輪增壓柴油引擎，具配300hp@4,000rpm的最大馬力；最大扭力峰值則為66.3kgm@2,500rpm。加上48V輕油電系統的挹注，可以在啟動和加速時提供額外的動力支援，同時也可以回收制動能量，提升燃油效率。搭配八速自排變速箱與四輪驅動和Terrain Response 2地形反應系統，可以根據不同的路面和駕駛模式，自動調整懸吊、差速器和牽引力……等參數。
操駕體驗紮實穩定
第三代Range Rover Sport在操控上也有很大的進步，除了減重和強化的整合式底盤外，動態氣壓懸吊系統為可切換式雙氣室設定，能抑制快速轉彎、急煞、或是急加速所造成的側傾。主動動態控制系統則是採用Bilstein單筒式避震器，雙閥門設定能帶來穩定且極具樂趣的動態反應。Range Rover Sport D300 Dynamic SE柴油版車型的加速反應算是充沛有力，0-100km/h加速僅需要6.6秒即可達成。
▲採用全新MLA-Flex底盤平台打造的Range Rover Sport，車體剛性較改款前提升35%。
Range Rover Sport D300 Dynamic SE柴油版車型規格表
NT$4,590,000︱www.landrover.tw
- 車色：富士山白、聖托里尼黑、佛羅倫斯紅、布拉斯卡灰、艾格峰灰、菲諾港灣藍、古銅棕、吉奥拉綠、瓦雷澤藍、喀爾巴阡灰（須加價NT$79,300元選購）、夏朗德灰（須加價NT$79,300元選購）
- 引擎形式：Ingenium 3.0L直列六缸渦輪增壓柴油引擎
- 排氣量：2,997c.c.
- 傳動形式：四輪驅動
- 最大馬力：300hp@4,000rpm
- 最大扭力：66.3kgm@2,500rpm
- 車身尺碼：4,946×2,047×1,820mm
- 變速系統：八前速手自排
- 軸距：2,997mm
- 車重：2,315kg
- 懸吊系統：前雙A臂、後五連桿
- 越野幾何：進入角29.7°、26.9°、30.0°
- 離地高度：281mm
- 涉水深度：900mm
- 輪胎尺寸：275/50 R21
- 最小迴轉半徑：6.37m
- 行李廂容量：647L
- 油箱容量：80L
- 平均油耗：11.8km/L
- 0-100km/h：6.6秒
- 安全極速：218km/h
- 稅制：燃料稅4,320元/年＋牌照稅15,210元/年
玩家總結
第三代Range Rover Sport身為Land Rover旗下的旗艦運動休旅，在外觀、內裝、安全、動力、操控等各方面都有大幅度的提升，能夠滿足大動力、以及各種路況均能攻克的駕駛需求。除此之外，外觀設計與內裝配置都呈現出極簡風格，推薦給與眾不同、極具生活品味的你。
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